MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI PARTEA I Anul 178 (XXII) — Nr. 556 LEGI, DECRETE, HOTĂRÂRI Șl ALTE ACTE Vineri, 6 august 2010 SUMAR Nr. Pagina DECIZII ALE CURȚII CONSTITUȚIONALE Decizia nr. 926 din 6 iulie 2010 referitoare la excepția de neconstituționalitate a dispozițiilor art. 11 alin. (1), (2) și (3) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 43/2002 privind Direcția Națională Anticorupție .... 2-3 Decizia nr. 927 din 6 iulie 2010 referitoare la excepția de neconstituționalitate a dispozițiilor art. I pct. 6, raportat la art. IV alin. (1) pct. 7 și pct. 26 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 159/2008 privind modificarea și completarea Legii nr. 51/1995 pentru organizarea și exercitarea profesiei de avocat, precum și art. 12 alin. (2) din Legea nr. 24/2000 privind normele de tehnică legislativă pentru elaborarea actelor normative 3-4 HOTĂRÂRI ALE GUVERNULUI ROMÂNIEI 643. — Hotărâre privind aprobarea Actului adițional pe anul 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A. pentru perioada 2008—2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008............................... 5^47 2 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEAI, Nr. 556/6.VIII.2010 DECIZII ALE CURȚII CONSTITUȚIONALE 7 7 CURTEA CONSTITUȚIONALĂ DECIZIA Nr. 926 din 6 iulie 2010 referitoare la excepția de neconstituționalitate a dispozițiilor art. 11 alin. (1), (2) și (3) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 43/2002 privind Direcția Națională Anticorupție Augustin Zegrean Aspazia Cojocarii Acsinte Gaspar Petre Lăzăroiu Mircea Ștefan Minea lulia Antonella Motoc Ion Predescu Puskâs Valentin Zoltăn Tudorel Toader luliana Nedelcu Doina Suliman — președinte — judecător — judecător — judecător — judecător — judecător — judecător — judecător — judecător — procuror — magistrat-asistent-șef Pe rol se află soluționarea excepției de neconstituționalitate a dispozițiilor art. 11 alin. (1), (2) și (3) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 43/2002 privind Direcția Națională Anticorupție, excepție ridicată de Nicușor Daniel Constantinescu în Dosarul nr. 28.590/212/2008 al Judecătoriei Constanța — Secția penală. Dezbaterile au avut loc în ședința publică din 29 iunie 2010 și au fost consemnate în încheierea din acea dată, când, având nevoie de timp pentru a delibera, Curtea a amânat pronunțarea la 6 iulie 2010. CURTEA, având în vedere actele și lucrările dosarului, reține următoarele: Prin încheierea din 30 iunie 2009, pronunțată în Dosarul nr. 28.590/212/2008, Judecătoria Constanța — Secția penală a sesizat Curtea Constituțională cu excepția de neconstituționalitate a dispozițiilor art. 11 alin. (1), (2) și (3) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 43/2002 privind Direcția Națională Anticorupție. Excepția a fost ridicată de Nicușor Daniel Constantinescu într-o cauză penală. în motivarea excepției de neconstituționalitate autorul acesteia susține că dispozițiile de lege criticate contravin prevederilor constituționale ale art. 21 alin. (3), art. 24 alin. (1) și art. 124 alin. (2), precum și prevederilor art. 6 din Convenția pentru apărarea drepturilor omului și a libertăților fundamentale, în acest sens, arată că statutul specialiștilor din cadrul Direcției Naționale Anticorupție, potrivit căruia aceștia sunt numiți prin ordinul procurorului șef și își desfășoară activitatea „sub directa conducere, supraveghere și control nemijlocit” al procurorilor direcției, nu oferă garanții cu privire la independența, imparțialitatea și obiectivitatea activității pe care o desfășoară în efectuarea constatărilor tehnico-științifice care constituie mijloace de probă în procesul penal. Din perspectiva garanțiilor procesuale ale învinuitului referitoare la administrarea acestei probe, autorul excepției susține că dispozițiile de lege criticate nu prevăd dreptul învinuitului de a fi încunoștințat despre administrarea acesteia, astfel că nu are posibilitatea nici să participe la formularea obiectivelor constatărilor tehnico-științifice dispuse, nici să formuleze obiecțiuni la concluziile raportului de constatare. Or, în condițiile în care mijlocul de probă astfel efectuat servește la fundamentarea acuzării reținute în actul de sesizare a instanței, neacordarea garanțiilor procesuale la care s-a făcut referire conduce la o încălcare gravă a principiului egalității armelor și a dreptului la un proces echitabil. Instanța de judecată apreciază că dispozițiile de lege criticate nu contravin prevederilor constituționale și convenționale invocate. în conformitate cu dispozițiile art. 30 alin. (1) din Legea nr. 47/1992, încheierea de sesizare a fost comunicată președinților celor două Camere ale Parlamentului, Guvernului și Avocatului Poporului, pentru a-și formula punctele de vedere cu privire la excepția de neconstituționalitate. Președinții celor două Camere ale Parlamentului, Guvernul și Avocatul Poporului nu au comunicat punctele lor de vedere cu privire la excepția de neconstituționalitate. CURTEA, examinând încheierea de sesizare, raportul întocmit de judecătorul-raportor, susținerile autorului excepției, concluziile procurorului, dispozițiile de lege criticate, raportate la prevederile Constituției, precum și Legea nr. 47/1992, reține următoarele: Curtea Constituțională a fost legal sesizată și este competentă, potrivit art. 146 lit. d) din Constituție, art. 1 alin. (2), art. 2, 3, 10 și 29 din Legea nr. 47/1992, să soluționeze excepția de neconstituționalitate. Obiectul excepției de neconstituționalitate îl constituie dispozițiile art. 11 alin. (1), (2) și (3) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 43/2002 privind Direcția Națională Anticorupție, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 244 din 11 aprilie 2002, aprobată prin Legea nr. 503/2002, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 523 din 18 iulie 2002, cu modificările și completările ulterioare, texte de lege care au următorul conținut: „(1) în cadrul Direcției Naționale Anticorupție sunt numiți, prin ordin al procurorului șef al acestei direcții, cu avizul ministerelor de resort, specialiști cu înaltă calificare în domeniul economic, financiar, bancar, vamal, informatic, precum și în alte domenii, pentru clarificarea unor aspecte tehnice în activitatea de urmărire penală. (2) Specialiștii prevăzuți la alin. (1) au calitatea de funcționar public și își desfășoară activitatea sub directa conducere, supraveghere și control nemijlocit al procurorilor din Direcția Națională Anticorupție. Specialiștii au drepturile și obligațiile prevăzute de lege pentru funcționarii publici, cu excepțiile menționate în prezenta ordonanță de urgență. De asemenea, specialiștii beneficiază, în mod corespunzător, de drepturile prevăzute la art. 26 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 177/2002 privind salarizarea și alte drepturi ale magistraților, cu modificările și completările ulterioare. MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 3 (3) Constatarea tehnico-științifică efectuată din dispoziția scrisă a procurorului de specialiștii prevăzuți la alin. (1) constituie mjloc de probă, în condițiile legii. ’’ Autorul excepției de neconstituționalitate consideră că textele de lege criticate contravin prevederilor constituționale cuprinse în art. 21 alin. (3) privind dreptul la un proces echitabil, art. 24 alin. (1) privind dreptul la apărare și în art. 124 alin. (2) privind unicitatea, imparțialitatea și egalitatea justiției pentru toți, precum și prevederilor art. 6 din Convenția pentru apărarea drepturilor omului și a libertăților fundamentale, referitoare la dreptul la un proces echitabil și la soluționarea cauzei într-un termen rezonabil. Examinând excepția de neconstituționalitate, Curtea constată că dispozițiile de lege criticate au mai făcut obiectul controlului de constituționalitate, cu raportare la aceleași prevederi constituționale și convenționale și cu motivare similară. Astfel, prin Decizia nr. 910 din 16 septembrie 2008, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 710 din 20 octombrie 2008, Curtea a statuat că dispozițiile art. 11 alin. (1), (2) și (3) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 43/2002 sunt constituționale, pentru considerentele acolo reținute. Rațiunile care au stat la baza adoptării soluției anterioare își păstrează valabilitatea și în prezent, astfel încât aceasta se impune a fi menținută. Pentru motivele expuse, în temeiul art. 146 lit. d) și al art. 147 alin. (4) din Constituție, precum și al art. 1—3, al art. 11 alin. (1) lit. A.d) și al art. 29 din Legea nr. 47/1992, CURTEA CONSTITUȚIONALĂ în numele legii DECIDE: Respinge excepția de neconstituționalitate a dispozițiilor art. 11 alin. (1), (2) și (3) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 43/2002 privind Direcția Națională Anticorupție, excepție ridicată de Nicușor Daniel Constantinescu în Dosarul nr. 28.590/212/2008 al Judecătoriei Constanța — Secția penală. Definitivă și general obligatorie. Pronunțată în ședința publică din data de 6 iulie 2010. PREȘEDINTELE CURȚII CONSTITUȚIONALE, AUGUSTIN ZEGREAN Magistrat-asistent-șef, Doina Suliman CURTEA CONSTITUȚIONALĂ DECIZIA Nr. 927 din 6 iulie 2010 referitoare la excepția de neconstituționalitate a dispozițiilor art. I pct. 6, raportat la art. IV alin. (1) pct. 7 și pct. 26 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 159/2008 privind modificarea și completarea Legii nr. 51/1995 pentru organizarea și exercitarea profesiei de avocat, precum și art. 12 alin. (2) din Legea nr. 24/2000 privind normele de tehnică legislativă pentru elaborarea actelor normative Augustin Zegrean Aspazia Cojocaru Acsinte Gaspar Petre Lăzăroiu Mircea Ștefan Minea lulia Antonella Motoc Ion Predescu Puskâs Valentin Zoltân Tudorel Toader Antonia Constantin Doina Suliman — președinte — judecător — judecător — judecător — judecător — judecător — judecător — judecător — judecător — procuror — magistrat-asistent-șef Pe rol se află soluționarea excepției de neconstituționalitate a dispozițiilor art. I pct. 6, raportat la art. IV alin. (1) pct. 7 și pct. 26 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 159/2008 privind modificarea și completarea Legii nr. 51/1995 pentru organizarea și exercitarea profesiei de avocat, precum și ale art. 11 alin. (2) din Legea nr. 24/2000 privind normele de tehnică legislativă pentru elaborarea actelor normative, excepție ridicată de Petre Uzun în Dosarul nr. 1.925/102/2009 al Tribunalului Mureș — Secția contencios administrativ și fiscal. Dezbaterile au avut loc în ședința publică din 29 iunie 2010 și au fost consemnate în încheierea din acea dată, când, având 4 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEAI, Nr. 556/6.VI II .2010 nevoie de timp pentru a delibera, Curtea a amânat pronunțarea la data de 6 iulie 2010. CURTEA, având în vedere actele și lucrările dosarului, reține următoarele: Prin încheierea din 19 octombrie 2009, pronunțată în Dosarul nr. 1.925/102/2009, Tribunalul Mureș — Secția contencios administrativ si fiscal a sesizat Curtea Constituțională cu excepția de neconstituționalitate a dispozițiilor art. I pct. 6, raportat la art. IV alin. (1) pct. 7 și pct. 26 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 159/2008 privind modificarea și completarea Legii nr. 51/1995 pentru organizarea și exercitarea profesiei de avocat, precum și ale art. 11 alin. (2) din Legea nr. 24/2000 privind normele de tehnică legislativă pentru elaborarea actelor normative. Excepția a fost ridicată de Petre Uzun într-o cauză având ca obiect soluționarea unei acțiuni în contencios administrativ, în contradictoriu cu Baroul Mureș. în motivarea excepției de neconstituționalitate autorul acesteia susține că dispozițiile Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 159/2008 contravin prevederilor constituționale ale art. 1 alin. (3)—(5), art. 11, art. 15 alin. (1), art. 20, art. 41 alin. (1), art. 53, art. 61 alin. (1) și art. 115 alin. (4) și (6), iar dispozițiile art. 11 alin. (2) din Legea nr. 24/2000 încalcă prevederile constituționale ale art. 1 alin. (3)—(5), art. 15 alin. (1), art. 61, 67, 78, art. 102 alin. (1) și art. 115 alin. (5) teza întâi. Instanța de judecată consideră că excepția de neconstituționalitate este întemeiată. Potrivit prevederilor art. 30 alin. (1) din Legea nr. 47/1992, încheierea de sesizare a fost comunicată președinților celor două Camere ale Parlamentului, Guvernului și Avocatului Poporului, pentru a-și exprima punctele de vedere asupra excepției de neconstituționalitate. Avocatul Poporului consideră că dispozițiile art. I pct. 6, raportat la art. IV alin. (1) pct. 7 și pct. 26 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 159/2008 sunt neconstituționale, iar dispozițiile art. 11 alin. (2) din Legea nr. 24/2000 sunt constituționale. Președinții celor două Camere ale Parlamentului și Guvernul nu au comunicat punctele lor de vedere asupra excepției de neconstituționalitate. CURTEA, examinând încheierea de sesizare, punctul de vedere al Avocatului Poporului, raportul întocmit de judecătorul-raportor, concluziile procurorului, dispozițiile de lege criticate, raportate la prevederile Constituției, precum și Legea nr. 47/1992, reține următoarele: Curtea Constituțională a fost legal sesizată și este competentă, potrivit dispozițiilor art. 146 lit. d) din Constituție, ale art. 1 alin. (2), art. 2, 3, 10 și 29 din Legea nr. 47/1992, să soluționeze excepția de neconstituționalitate. Obiectul excepției de neconstituționalitate îl constituie dispozițiile art. I pct. 6, raportat la art. IV alin. (1) pct. 7 și pct. 26 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 159/2008 privind modificarea și completarea Legii nr. 51/1995 pentru organizarea și exercitarea profesiei, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 792 din 26 noiembrie 2008, precum și dispozițiile art. 11 alin. (2) din Legea nr. 24/2000 privind normele de tehnică legislativă pentru elaborarea actelor normative, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 777 din 25 august 2004, care devine art. 12 alin. (2) în urma republicării acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 260 din 21 aprilie 2010, având următorul conținut: „Ordonanțele de urgență ale Guvernului intră în vigoare la data publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I, sub condiția depunerii lor prealabile la Camera competentă să fie sesizată, dacă în cuprinsul lor nu este prevăzută o dată ulterioară. ” Examinând excepția de neconstituționalitate, Curtea constată că, ulterior sesizării sale, a declarat neconstituțională Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 159/2008, prin Decizia nr. 109 din 9 februarie 2010, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 175 din 18 martie 2010, pentru motivele acolo reținute. Astfel, excepția de neconstituționalitate a dispozițiilor art. I pct. 6, raportat la art. IV alin. (1) pct. 7 și pct. 26 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 159/2008 a devenit inadmisibilă. în aceste condiții, nici critica de neconstituționalitate a dispozițiilor art. 12 alin. (2) din Legea nr. 24/2000 nu poate fi reținută. Pentru motivele expuse, în temeiul art. 146 lit. d) și al art. 147 alin. (4) din Constituție, precum și al art. 1—3, al art. 11 alin. (1) lit. A.d) și al art. 29 din Legea nr. 47/1992, CURTEA CONSTITUȚIONALĂ în numele legii DECIDE: Respinge, ca devenită inadmisibilă, excepția de neconstituționalitate a dispozițiilor art. I pct. 6, raportat la art. IV alin. (1) pct. 7 și pct. 26 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 159/2008 privind modificarea și completarea Legii nr. 51/1995 pentru organizarea și exercitarea profesiei de avocat, precum și ale art. 12 alin. (2) din Legea nr. 24/2000 privind normele de tehnică legislativă pentru elaborarea actelor normative, excepție ridicată de Petre Uzun în Dosarul nr. 1.925/102/2009 al Tribunalului Mureș — Secția contencios administrativ și fiscal. Definitivă și general obligatorie. Pronunțată în ședința publică din data de 6 iulie 2010. PREȘEDINTELE CURȚII CONSTITUȚIONALE, AUGUSTIN ZEGREAN Magistrat-asistent-șef, Doina Suliman MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 HOTĂRÂRI ALE GUVERNULUI ROMÂNIEI GUVERNUL ROMÂNIEI 5 HOTĂRÂRE privind aprobarea Actului adițional pe anul 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A. pentru perioada 2008—2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008 în temeiul art. 108 din Constituția României, republicată, al art. 37 și 39 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și al art. 2 din Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008 privind aprobarea Contractului de activitate a Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A. pentru perioada 2008—2011, cu modificările ulterioare, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. Articol unic. — Se aprobă Actul adițional pe anul 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A. pentru perioada 2008—2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 17 din 9 ianuarie 2009, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. PRIM-MINISTRU EMIL BOC Contrasemnează: Ministrul transporturilor și infrastructurii, Radu Mircea Berceanu Ministrul finanțelor publice, Sebastian Teodor Gheorghe Vlădescu București, 7 iulie 2010. Nr. 643.’ ANEXĂ ACTUL ADIȚIONAL PE ANUL 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A. pentru perioada 2008—2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008 CAPITOLUL I Dispoziții generale ARTICOLUL 1 Părțile contractante Prezentul act adițional pe anul 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A. pentru perioada 2008—2011, denumit în continuare Contractele activitate a C.F.R. — S.A, se încheie între Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în numele statului, și Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A., administratorul infrastructurii feroviare publice din România, denumită în continuare C.F.R. — S.A, în concordanță cu prevederile art. 37 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare, ale art. 19 din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998 privind înființarea Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A. prin reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, cu modificările și completările ulterioare, și ale art. 2 din Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008 privind aprobarea Contractului de activitate a Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A. pentru perioada 2008—2011. ARTICOLUL 2 Obiectul și durata actului adițional la Contractul de activitate a C.F.R. — S.A. (1) Prezentul act adițional conține prevederile specifice pe anul 2010 ale Contractului de activitate a C.F.R. — S.A. (2) Prezentul act adițional la Contractul de activitate a C.F.R. — S.A. se încheie pentru anul 2010. CAPITOLUL II Obligațiile specifice ale părților pe anul 2010 ARTICOLUL 3 Obligații specifice ale C.F.R. — S.A. pe anul 2010 (1) Având la bază valorile bugetului de venituri și cheltuieli aprobat conform legii, C.F.R. — S.A. va asigura desfășurarea traficului feroviar în condiții de siguranță. (2) C.F.R. — S.A. va executa lucrări în conformitate cu programele de investiții, de reabilitare și reparații, în limita alocațiilor bugetare acordate anual cu această destinație în bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. (3) C.F.R. — S.A., prin programul de întreținere, reparații și modernizări în anul 2010, va diminua numărul de zone și numărul de kilometri cu restricții de viteză, precum și de puncte 6 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 periculoase de pe infrastructura feroviară publică și va contribui la creșterea vitezei existente, în limita alocațiilor bugetare alocate anual cu această destinație în bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. (4) Prin aplicarea programelor de menținere și/sau creștere a parametrilor tehnici și de exploatare optimă a infrastructurii feroviare, C.F.R. — S.A. va acționa în sensul cointeresării operatorilor feroviari de creșterea cerințelor pieței de transport feroviar prin: a) eficientizarea transportului feroviar prin aplicarea unei tarifări (tariful de utilizare a infrastructurii feroviare publice și alte servicii) echitabile și stimulatoare; b) abordarea unor soluții tehnice în transportul feroviar compatibile/corelate cu cele din Uniunea Europeană, corespunzătoare programelor prioritare aprobate anual prin acte adiționale. (5 ) în scopul creșterii eficienței funcționării, C.F.R. — S.A. se obligă să realizeze în anul 2010 măsurile postaderare aferente domeniului său de activitate, prevăzute în tabelul nr. 1. Tabelul nr. 1 Măsuri postaderare pe anul 2010 Prioritate/Măsură Termen (lună/an) Capacitatea de a face față presiunii concurențiale din cadrul pieței UE Monitorizarea C.F.R. --- S.A. pentru încadrarea decembrie în bugetul de venituri și cheltuieli (BVC) 2010 aprobat pe anul 2010 ARTICOLUL 4 Obligații specifice ale Ministerului Transporturilor și Infrastructurii pe anul 2010 (1) Ministerul Transporturilor și Infrastructurii va susține includerea în bugetul său, în fiecare an, a sumelor necesare pentru execuția reparațiilor infrastructurii feroviare publice și pentru stoparea degradării tehnice a acesteia. (2) Ministerul Transporturilor și Infrastructurii va susține, în fiecare an, continuarea investițiilor la infrastructura feroviară publică, inclusiv a celor aflate în curs de realizare, acordându-se prioritate modernizării traseelor coridoarelor europene de transport feroviar, prin includerea în bugetul său a sumelor necesare finanțării acestora. (3) Ministerul Transporturilor și Infrastructurii va sprijini din punctul de vedere al obținerii resurselor financiare stabilite prin prezentul act adițional, al inițiativelor legislative menite să îmbunătățească activitatea de întreținere a infrastructurii feroviare și în relațiile cu alte ministere și structuri ale administrației centrale și locale realizarea de către C.F.R. — S.A. în anul 2010 a măsurilor postaderare aferente domeniului său de activitate prevăzute în tabelul nr. 1. CAPITOLUL III Condițiile specifice de funcționare a infrastructurii feroviare pe anul 2010 ARTICOLUL 5 Parametrii de performanță ai infrastructurii feroviare publice pe anul 2010 (1) Principalele lucrări de reparații ale infrastructurii feroviare publice pe anul 2010, necesare pentru menținerea stării tehnice la parametrii tehnici proiectați și în concordanță cu normativele privind uzura elementelor componente ale infrastructurii feroviare publice și intensitatea traficului feroviar, sunt prevăzute în anexa nr. 1. (2) Indicatorii de calitate și performanță privind funcționarea infrastructurii feroviare pe anul 2010 sunt prevăzuți în anexa nr. 2. (3) Pe perioada de valabilitate a prezentului act adițional, C.F.R. — S.A. va asigura alocarea capacităților de infrastructură în limita capacităților de circulație existente pe infrastructura feroviară publică pentru transportul feroviar de călători și marfă la nivelul cerințelor pieței de transport. (4) Prin programul pe anul 2010, de întreținere și reparații curente, C.F.R. — S.A. va menține infrastructura feroviară de pe traseele coridoarelor europene la parametrii realizați prin modernizare. (5) Pentru realizarea prevederilor alin. (4), C.F.R. — S.A. va aplica numai proceduri de întreținere care să mențină linia la nivelul parametrilor proiectați și realizați prin modernizarea liniei. (6) C.F.R. — S.A. va derula, în limita resurselor financiare alocate, programe de reabilitare și modernizare a Coridorului IV în perioada 2010—2011, prin care viteza maximă pe calea ferată aflată pe traseul coridoarelor transeuropene să ajungă la 160 km/h pentru trenurile de călători și la 120 km/h pentru trenurile de marfă. ARTICOLUL 6 Fonduri alocate pentru funcționarea infrastructurii feroviare pe anul 2010 (1) Ministerul Transporturilor și Infrastructurii va aloca prin bugetul său anual, în limita sumelor aprobate în bugetul său cu această destinație, pe perioada valabilității Contractului de activitate a C.F.R. — S.A., sumele de la bugetul de stat și din credite externe necesare pentru asigurarea reparațiilor infrastructurii feroviare publice și pentru stoparea degradării tehnice a acesteia, care, pentru anul 2010, sunt prevăzute la pct. 1.2 lit. A din anexa nr. 1. (2) C.F.R. — S.A. își va asigura, conform prevederilor art. 22 alin. (3) din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998, cu modificările și completările ulterioare, venituri proprii care să acopere costul lucrărilor de reparații la infrastructura feroviară privată, cu precădere la elementele infrastructurii feroviare private care concură la siguranța circulației trenurilor, care, pentru anul 2010, sunt prevăzute la pct. 1.2 lit. B din anexa nr. 1. CAPITOLUL IV Programele prioritare de dezvoltare, modernizare și investiții ale infrastructurii feroviare publice pe anul 2010 ARTICOLUL? Corelarea programelor prioritare pe anul 2010 Programele prioritare de dezvoltare, modernizare și investiții ale infrastructurii feroviare publice pentru anul 2010 se stabilesc conform prevederilor Legii nr. 203/2003 privind realizarea, dezvoltarea și modernizarea rețelei de transport de interes național și european, republicată, și în concordanță cu prevederile privind domeniul feroviar din Programul de guvernare 2009—2012, prevăzut în anexa nr. 2 la Hotărârea Parlamentului României nr. 39/2009 pentru acordarea încrederii Guvernului. ARTICOLUL 8 Lista programelor prioritare pe anul 2010 (1) Programele prioritare de dezvoltare, modernizare și investiții ale infrastructurii feroviare publice pe anul 2010 sunt prevăzute în tabelul nr. 2. MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 7 Tabelul nr. 2 Nr. crt. Denumirea programului prioritar 1. Program de reabilitare și modernizare a Coridorului transeuropean IV 2. Program de modernizare a stațiilor de cale ferată 3. 4. 5. 6. Program de realizare a instalațiilor de centralizare electronică ale stațiilor de cale ferată Program de realizare a infrastructurii de acces a noului pod peste Dunăre de la Calafat—Vidin Program de realizare a interoperabilității feroviare din România cu infrastructura feroviară europeană Program pentru electrificarea liniilor de cale ferată 7. Program de modernizare a sistemului financiar-contabil și a managementului proiectelor de infrastructură feroviară 8. Program pentru eliminarea efectelor inundațiilor, prevenirea și stoparea degradării infrastructurii feroviare ca urmare a calamităților naturale 9. Program de implementare a cerințelor Schengen pentru controlul în punctele de trecere a frontierei terestre cu țările non-UE 10. 11. 12. 13. Program pentru creșterea eficienței și performanței operaționale a rețelei feroviare Program de reabilitare și modernizare a Coridorului transeuropean IX Program de realizare a căii ferate de mare viteză Program de modernizare și dezvoltare a rețelei de telecomunicații digitale și a informaticii feroviare pentru integrarea în sistemele europene 14. Program pentru mentenanța elementelor infrastructurii feroviare pentru aducerea stării tehnice a acestora la parametrii operaționali și de siguranță conform normelor UE de transport feroviar 15. Program de creștere a calității serviciului public de transport și protecție a mediului înconjurător 16. Program de promovare a proiectelor pentru reabilitarea, modernizarea și mentenanța infrastructurii feroviare din România 17. Program de realizare a liniei noi de cale ferată Râmnicu Vâlcea—Vâlcele 18. Program de reabilitare, consolidare și supraînălțare terasamente feroviare în zona SHEN Porțile de Fier I — rest de executat 19. 20. 21. Program de reabilitare și modernizare a unor elemente ale infrastructurii feroviare publice de pe liniile în exploatare Program de modernizare și dezvoltare a infrastructurii publice în zona București Program pentru creșterea siguranței traficului 22. Program de promovare a transportului intermodal (2) Lista proiectelor din cadrul programelor prioritare ale C.F.R. — S.A. pentru perioada 2010—2013, care în prezent sunt în stadiul de execuție sau de pregătire, este prevăzută la pct. 3.1.1 din anexa nr. 3. (3) Lista proiectelor și obiectivelor de investiții ale C.F.R. — S.A. și repartizarea creditelor bugetare aprobate înscrise în proiectul de buget al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii pe anul 2010 sunt prevăzute la pct. 3.1 din anexa nr. 3. (4) Ca urmare a aprobării de către Comisia Europeană în 11 iulie 2007 a Programului operațional sectorial în transporturi 2007—2013, au fost prevăzute alocații estimative conform raportului Comitetului de monitorizare al POS-T din luna noiembrie 2009 și alocațiile prevăzute în bugetul de stat pentru anul 2010, menționate la pct. 3.2 din anexa nr. 3. CAPITOLUL V Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare pentru traficul feroviar intern ARTICOLUL 9 Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare (1) Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare publice, denumit în continuare TUI, se aplică pentru accesul pe infrastructura feroviară publică conform art. 12 alin. (2) și (3) din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998 privind înființarea Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A. prin reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, cu modificările și completările ulterioare. (2) Valoarea TUI este cea obținută din aplicarea metodologiei de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare publice, prevăzută în anexa nr. 4. Lista cu încadrarea secțiilor de circulație încadrate pe clase de linii este prevăzută în anexa nr. 5 la Contractul de activitate a Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A. pentru perioada 2008—2011, iar valoarea elementelor tarifare de bază pentru calculul TUI este prezentată în tabelul din anexa nr. 5. (3) în scopul atragerii de trafic feroviar de tranzit și al administrării infrastructurii feroviare pe principii comerciale, C.F.R. — S.A. poate aplica tarife reduse față de cele prevăzute în anexa nr. 5, în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările și completările ulterioare. ARTICOLUL 10 Aplicarea TUI (1) Tarifele prevăzute în anexa nr. 5 sunt nediscriminatorii pentru toți operatorii de transport feroviar. (2) Se interzice C.F.R. — S.A. să presteze servicii în pierdere, practicând tarife necomerciale care să conducă la eforturi financiare suplimentare ale statului în susținerea bugetului de venituri și cheltuieli al acesteia. (3) Plățile operatorilor feroviari către C.F.R. — S.A. se vor efectua conform contractelor de acces pe infrastructura feroviară. Pentru întârzieri la plata TUI, C.F.R. — S.A. poate decide suspendarea accesului operatorului în cauză la infrastructura feroviară, conform prevederilor art. 12 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998, cu modificările și completările ulterioare, și cu respectarea prevederilor legale în vigoare. CAPITOLUL VI Alte dispoziții ARTICOLUL 11 Tarife pentru activități conexe (1) Lista completă a denumirii tarifelor ce pot fi percepute de C.F.R. — S.A. de la operatorii de transport feroviar sau de la alți operatori economici pentru activitățile conexe activității de transport feroviar este prevăzută în anexa nr. 7. (2) Nivelul tarifelor prevăzute la alin. (1) se aprobă conform prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 581/1998, cu modificările și completările ulterioare, în condițiile legii. 8 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 ARTICOLUL 12 Tarif pentru circulația trenurilor pe secțiile neinteroperabile închiriate (1) Tariful de conducere operativă a circulației trenurilor pe secțiile neinteroperabile închiriate, pe anul 2010, prevăzut în Hotărârea Guvernului nr. 1.409/2007 pentru aprobarea condițiilor de închiriere de către Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A. a unor părți din infrastructura feroviară neinteroperabilă, precum și de gestionare a acestora, are următoarele valori fără TVA: — pentru trenurile de călători: 2,72 lei tren-stație; — pentru trenurile de marfă: 4,32 lei tren-stație. (2) Tariful prevăzut la alin. (1) se aplică pentru punctele de secționare prevăzute cu impiegați de mișcare și/sau revizori de ace (acari). ARTICOLUL 13 Pachetul minim social (1) Lista completă a trenurilor de călători care reprezintă pachetul minim social pe anul 2010 care face obiectul contractelor de servicii publice este prevăzută în anexa nr. 6. (2) în scopul adaptării la cerințele concrete de piață ale serviciului public social de transport feroviar de călători, operatorii de transport feroviar pot face modificări în lista prevăzută la alin. (1), cu respectarea instrucțiunilor feroviare referitoare la introducerea sau scoaterea unui tren în/din circulație și fără a depăși volumul total de tren-km din listă. (3) în cazul închirierii în condițiile legii a altor secții feroviare neinteroperabile de circulație, pachetul minim social aferent acestor secții va fi preluat de operatorul de transport feroviar implicat, cu plata corespunzătoare a compensației de la bugetul de stat, conform prevederilor legale în vigoare. ARTICOLUL 14 Restul clauzelor contractuale rămân neschimbate, valabile și executabile conform înțelesului lor inițial stabilit de către părți. ARTICOLUL 15 Alte prevederi Anexele nr. 1—7 fac parte integrantă din prezentul act adițional. ANEXA Nr.1 la actul adițional 1. Principalele lucrări de reparații ale infrastructurii feroviare publice pe anul 2010 1.1. Alocațiile pentru lucrările de reparații ale infrastructurii feroviare publice în anul 2010: 1.1.1. De la bugetul de stat, ca „Alte cheltuieli asimilate investițiilor — reparații capitale”: Nr. U.M. Total Din care: crt. credit extern buget de stat/componenta locală 0 1 2 3=4+5 4 5 1. Alocație 2010 mii lei fără TVA 56.000 --- 56.000 1.1.1.1. De la bugetul de stat, ca „Alte cheltuieli asimilate reparațiilor curente” prevăzute în proiectul de buget al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii: Nr. U.M. Total Din care: crt. credit extern buget de stat/componenta locală 0 1 2 3=4+5 4 5 1. Alocație 2010 mii lei fără TVA 50.000 --- 50.000 1.1.1.2. Prin Programul TSSP pentru sectorul feroviar în anul 2010: Nr. Din care: crt. Indicatorul U.M. Total credit extern buget de stat/componenta locală (80%) (20%) 0 1 2 3=4+5 4 5 1. Program 2010 mii lei cu TVA* 15.000 12.300 2.700 mii USD cu TVA 4.644 3.808 836 * La cursul de 3,23 lei/USD din data de 15 martie 2010. MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 9 1.1.2. Principalele lucrări de reparații ale infrastructurii feroviare publice finanțate de la bugetul de stat în anul 2010: Nr. Obiectivul U.M. Fizic Valoric crt. (mii lei fără TVA) 0 1 2 3 4 1. Linii km 63 27.375 2. Poduri buc. 4 6.059 3. Terasamente zonă 1 46 4. Tuneluri buc. 5 14.822 5. Instalații SCB + IFTE buc. 4 4.121 6. Manipulări materiale în baze --- --- 1.370 7. Proiectare --- --- 1.600 8. Expertize --- --- 102 9. Material mărunt (cleme elastice) set 45.000 505 TOTAL --- --- 56.000 1.1.3. Principalele lucrări de reparații curente ale infrastructurii feroviare publice finanțate de la bugetul de stat în anul 2010: Nr. Obiectivul U.M. Fizic Valoric crt. (mii lei fără TVA) 0 1 2 3 4 1. Linii --- materiale --- --- 20.880 2. Linii --- lucrări km 2.450 10.700 3. Poduri --- revopsire m2 90.000 3.420 4. Instalații SCB + IFTE --- --- 15.000 TOTAL 50.000 1.1.4. Principalele lucrări de reparații/întreținere ale/a infrastructurii feroviare publice finanțate prin Programul TSSP (creditul extern + componenta locală) pentru sectorul feroviar în anul 2010: Nr Valoric (mii lei cu TVA) crt. Obiectivul U.M. Fizic Total Credit extern Componenta locală 0 1 2 3 4=5+6 5 6 1. Poduri buc. 1 209 167 42 2. Peroane și infrastructuri adiacente în buc. 2 1.262 942 320 stații de cale ferată 3. Terasamente buc. 3 2.799 2.439 360 4. Linii/instalații în stații de cale ferată pentru buc. 3 4.300 3.441 859 introducerea centralizării electronice 5. Instalații de semnalizare buc. 3 979 825 154 6. Cabluri buc. 3 676 561 115 7. Substații de tracțiune electrică buc. 1 559 467 92 8. Bariere automate buc. 1 620 454 166 9. Separatoare buc. 1 447 377 70 10. Materiale: --- traverse beton buc. 16.000 1.072 957 115 --- traverse lemn buc. 9.240 1.233 987 246 --- circuite de cale 140 112 28 --- transformatoare electrice 65 52 13 --- armături pentru linia de contact 450 360 90 Total materiale: 2.960 2.468 492 11. Proiectare buc. 1 189 159 30 TOTAL GENERAL 15.000 12.300 2.700 10 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 1.2. Principalele lucrări de reparații ale infrastructurii feroviare necesare în anul 2010: Nr. Obiectivul U.M. Cantitatea Valoric crt. (mii lei fără TVA) TOTAL INFRASTRUCTURĂ FEROVIARĂ --- --- 823.000 A. Reparații la infrastructura feroviară publică --- total, --- 780.000 din care: 1. Linii km 270 460.804 2. Poduri buc. 28 125.319 3. Terasamente zonă 24 64.439 4. Tuneluri buc. 10 36.161 5. Instalații SCB + IFTE buc. 17 53.728 6. Manipulări materiale în baze bază 12 2.444 7. Expertiză/Proiectare --- --- 3.000 8. Șine t 6.000 30.000 9. Material mărunt (cleme elastice) set 45.000 505 B. Reparații la infrastructura feroviară privată --- total, --- --- 43.000 din care: 1. Clădiri buc. 45 26.486 2. Mașini grele de cale buc. 23 7.587 3. Utilaje buc. 4 463 4. Material rulant (vagoane) buc. 45 3.150 5. Expertiză/Proiectare --- --- 5.314 1.3. Reducerea restricțiilor de viteză și a punctelor periculoase și creșterea vitezelor Vₑ și Vₚᵢ în funcție de lucrările ce se execută din fondurile alocate anual infrastructurii feroviare publice 1. în prezent, raportul dintre viteza existentă (Vₑ) și viteza proiectată inițial (Vₚᵢ) este: Vₑ/Vₚᵢ = 0,735 unde: — Vₑ — viteza asigurată (existentă) = viteza maximă de circulație actuală (afectată de restricții de viteză); — Vpi = viteza proiectată inițial (maximă de circulație) = viteza maximă admisă de linie (afectată de limitări de viteză constructive). Pentru menținerea raportului Vₑ/Vₚᵢ la acest nivel, este necesară alocarea resursei financiare x, compusă din: Xi = întreținere linii..................... 580.000.000 lei; x₂ = întreținere instalații................ 351.398.000 lei; X3 = reparații capitale linii și instalații. 135.065.000 lei. TOTAL x = x-| + x₂ + x₃ -.............. 1.066.463.000 lei 2. Pentru ameliorarea raportului Vₑ/Vₚᵢ la valoarea 1,0 este necesară alocarea resursei financiare (x + y)- Resursa y, pentru ridicarea restricțiilor de viteză și eliminarea punctelor periculoase, este compusă din: y₁ = alte cheltuieli de investiții — reparații capitale linii și instalații pentru recuperarea restanțelor......................................................................... 780.000.000 lei; y₂ = refacere linii și instalații afectate de calamități (BDCE)..................... 35.000.000 lei; y₃ = reabilitare poduri și tuneluri................................................. 80.689.000 lei; y₄ = proiect sectorial de sprijinire a transporturilor (TSSP)....................... 15.435.319 lei. TOTAL y = y₁ + y₂ + y₃ + y₄ =.......................................................911.124.319 lei 3. Pentru creșterea raportului VₑA/ₚᵢ peste valoarea 1,0 este necesară alocarea resursei financiare (x+y+z), în care z este compus din: — fonduri pentru modernizări prin investiții pentru V = 160 km/h....... 1.669.524.000 lei. MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEAI, Nr. 556/6.VI II .2010 11 ANEXA Nr. 2 la actul adițional Indicatorii de calitate și performanță privind funcționarea infrastructurii feroviare pe anul 2010 Indicator U.M. Prevederi 2010 1.0. Infrastructura feroviară Rețea (lungimea rețelei) km x linii 10.800 Lungimea desfășurată a liniilor km x linii 20.210 Stații și halte de mișcare număr 960 2.0. Personal Total personal număr 26.000 3.0. Tren-km 3.1. Călători mii. tren x km 64,03 3.2. Marfă mii. tren x km 19,67 Total mii. tren x km 83,70 4.0. Indicatori privind performanțele activității 4.1. Viteza medie de circulație pe rețeaua feroviară --- proiectată inițial km/h 90,1 --- asigurată km/h 66,25 4.2. Regularitatea --- marfă minute întârziere 1,6*) 100 tren x km --- călători minute întârziere 1,9*) 100 tren x km 4.3. Productivitatea tren convențional x km/salariat 4.544 *) Acest parametru poate fi influențat de consecințele perturbărilor datorate calamităților naturale și lucrărilor ce se execută pentru reabilitarea Coridorului IV paneuropean pe tronsoanele Câmpina—Predeal și București Băneasa—Constanța. 12 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 ANEXA Nr. 3 la actul adițional 3.1. Lista proiectelor și obiectivelor de investiții ale „CFR” — S.A. și repartizarea creditelor bugetare aprobate înscrise în proiectul de buget al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii pe anul 2010*) mii lei Nr. Program crt Denumire indicator aprobat 2(110 0 l 2 TOTAL CHELTUIELI (1 +11 + III ) 1.244.305 1 BUGET DE STAT ( LI + 1.2 ) 981.755 LI CHELTUIELI CURENTE (A + B + C + D + E) 880.039 A Titlul 11. BUNURI ȘI SERVICII 435 - Comisioane și alte costuri aferente împrumuturilor 435 - Comisioane și alte costuri aferente împrumuturilor externe 435 1 - Proiectul de restructurare transporturi etapa a III-a (BIRD 4757) 435 B TitlulIII. DOBÂNZI 44.931 - Dobânzi aferente datoriei publice externe 44.931 - Dobânzi aferente creditelor externe contractate de ordonatorii de credite 44.931 1 - Reabilitare linie cale ferată București-Constanța (împrumut JBIC ROM-P3/2001) 20.000 2 - Proiect de restructurare transporturi etapa a III-a (BIRD 4757) 7.000 3 - Proiect de reabilitare cale ferată (împrumut BIRD 3976/1993) 10.000 4 - Stoparea degradării infrastructurii feroviare (împrumut cf H.G. 1201/2004 - CSFB 120 mii USD) 7.931 C Titlul VIL ALTE TRANSFERURI ( CI + C2 + C3 + C4 + C5 + C6 ) 457.053 - Transferuri interne 457.053 CI - Programe cu finanțare rambursabilă 1.000 1 - Proiect de restructurare transporturi etapa a III-a (BIRD 4757) 1.000 C2 - Programe Phare si alte programe cu finanțare ncrambursabilă 2.654 1 PHARE 2004/016-772.03.14-Subproicct 9-,.Consolidarea procesului de restructurare a căilor ferate 678 române, partea aferentă CFR SA" 9.2-Asistcnță telurică pentru mersul trenurilor pentru călători" 2 PHARE 2004/016-772.03.14-Subproicct 9-..Consolidarea procesului de restructurare a căilor ferate 567 române, partea aferentă CFR SA" 9.5-Asistență telurică pentru reabilitarea de gări ( 5 gări CFR)" 3 PHARE CES 2005 Asistență tehnică pentru lucrări de reabilitare pcntni poduri și tunele de pe 1.409 rețeaua TEN- T feroviară “ 4 PHARE CES 2006 -' Asistență tehnică pentru Îmbunătățirea siguranței traficului pe căile ferate 0 române” 5 PHARE CES 2006 Asistență tehnică pentru pregătirea unor lucrări de modernizare a unor stații de 0 calc ferată din România “ C3 - Programe ISPA 207.724 - cheltuieli neeligibile 84.217 1 - ISPA 2000/RO/16/P/PT/001 - "Reabilitarea secțiunii Bănoasa - Fetești, de pe linia CF București - 14.759 Constanța" 2 - ISPA 2003/RO/16/P/PT/007 - "Reabilitarea secțiunii Câmpina - Predeal de pe linia de CF 43.649 București - Brașov." 3 - ISPA 2005/RO/16/P/PA/003 - "Asistență tehnică pentru pregătirea proiectelor din sectorul feroviar 25.809 finanțate din Fondul de Coeziune" - cheltuieli eligibile 123.507 1 - ISPA 2000/RO/16/P/PT/001 - "Reabilitarea secțiunii Băneasa - Fetești, de pe linia CF București - 48.940 Constanța" 2 - ISPA 2003/RO/16/P/PT/007 - "Reabilitarea secțiunii Câmpina - Predeal de pe linia de CF București - 73.079 Brașov," 3 - ISPA 2005/RO/16/P/PA/003 - "Asistență tehnică pentru pregătirea proiectelor din sectorul feroviar 1.488 finanțate din Fondul de Coeziune" C4 - Investiții ale operatorilor economici cu capital de stat, din care: 150.000 Obiective de investiții în continuare 90.000 1 Electrificarea liniei de cale ferată Doaga-Tecuci-Barboși, inclusiv Dispecerat pentru coordonarea 4.000 activității dc exploatare în Complexul C.F. Galați 2 Supraînaltare și consolidare terasamente în zona S.H.E.N. Porțile de Fier 1 0 3 Modernizarea stației CF Focșani la standarde europene 489 4 Linie nouă CF Vâlcele - Râmnicu Vâlcea 30.000 5 Tunel la zi km. 352+850/970 și km. 353+006/024, linia CF Piatra Olt - Podu Olt 1.125 6 Reabilitare linie cale ferată București-Constanța 51.567 *) Tabelul de la pct. 3.1 este reprodus în facsimil. MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 13 0 1 2 7 Reconstrucție pod Gura Lotrului km 325+704. linia Piatra Olt - Podul Olt 2.819 8 Reabilitarea și modernizarea liniei cale ferată Craiova-Calafat 0 9 Redeschiderea circulației feroviare pe podul nou de calc ferată peste râul Argeș, linia CF București - 0 Giurgiu între stațiile CF Vidra și Grădiștea Alte cheltuieli de investiții, din care: 60.000 b) Dotări independente 0 c) Cheltuieli pentru elaborarea studiilor de prefe/abilitate, fezabilitate și altor studii 4.000 c) Consultanță, asistență tehnică și alte cheltuieli asimilate investițiilor (reparații capitale) 56.000 C5 - Cheltuieli neeligibile ISPA 45.675 1 - ISPA 2000/RO/16/P/PT/001 - "Reabilitarea secțiunii Bănoasa - Fetești, de pe linia CF București - 20.000 Constanța" 2 - ISPA 2003/RO/16/P/PT/007 - "Reabilitarea secțiunii Câmpina - Predeal dc pe linia dc CF București 7.348 - Brașov " 3 - ISPA 2004/RO/16/P/PA/003 - "Asistență tehnică pentm pregătirea proiectelor din scctonil feroviar 6.290 finanțate din Fondul de Coeziune" 4 - ISPA 2004/RO/16/P/PT/009 - "Construcția infrastructurii feroviare și rutiere dc acces la cel de-al 4.037 doilea pod peste Dunăre dc la Calafat-Vidin 5 - ISPA 2005/RO/16/P/PT/002 - "Reconstrucția infrastructurii rutiere și feroviare afectată de inundațiile 8.000 din luna iulie 2005" C6 - Reparatii curente la infrastructura feroviară publica 50.000 D Titlul VIII. PROIECTE CU FINANȚARE DIN FONDURI EXTERNE NERAMBURSABILE 150.300 (FEN) POSTADERARE - Programe din FEDR ( Cheltuieli contribuția UE + Contribuția României) 77.300 1 - Reabilitarea a 5 stații dc calc ferată (Baia Marc. Satu Mare. Miercurea Cine. Târgoviștc. Târgu-Jiu) 8.000 - Modernizarea unor stații de cale ferată importante din România - 16 statii (Pitești, Râmnicu Vâlcea, 2 Vaslui. Brăila. Targu Mureș. Giurgiu. Călărași. Reșița Sud. Piatra Neamț, Zalău. Bistrița. Alexandria, 6.300 Slatina. Slobozia. Sfântu Ghcorghc. Botoșani) 3 - Lucrări dc îmbunătățire a siguranței traficului pc căile ferate române 4.200 4 - Lucrări dc reabilitare poduri și tunclc CF pc rețeaua TEN - T 58.800 - Programe din FC ( Cheltuieli contribuția UE + Contribuția României) 73.000 1 - Modernizarea liniei dc calc ferată Curtici - Simcria - Frontiera pentru circulația trenurilor cu viteză 10.000 maximă de 160 km/h (tronsonul Frontieră - Curtici -la km 614) 2 - Instalarea sistemului ERTMS nivel 2 ( Sistem European dc management al traficului feroviar) pc 63.000 tronsonul de cale ferată Ramificația Buciumeni - semnal dc intrare în stația CF Brazi 3 - Modernizarea liniei dc calc ferată Coșlariu - Simeria pentm circulația trenurilor cu viteză maximă dc 0 160 km/h 4 - Modernizarea liniei dc calc ferată Sighișoara - Coșlariu pentru circulația trenurilor cu viteză maximă 0 dc 160 km/h E Titlul XI. CHELTUIELI AFERENTE PROGRAMELOR CU FINANȚARE RAMBURSABILA 227.320 - intrări de credite 178.459 1 - împrumut BEI 23.372-Proiect dc reabilitare Curtici-Simeria 62.629 2 - împrumut BIRD 4842- Proiect TSSP-domeniu feroviar 12.300 3 - împrumut BDCE-Proiect eliminarea efectelor inundațiilor 23.530 4 - împrumut DEXIA 51 MEUR-Proicct informatizare gări ALCATEL 80.000 - componenta locala 48.861 1 - împrumut BEI 23.372-Proicct dc reabilitare Curtici-Simeria 14.691 2 - împrumut BIRD 4842- Proiect TSSP-domeniu feroviar 2.700 3 - împrumut BDCE-Proiect eliminarea efectelor inundațiilor 11.470 4 - împrumut DEXIA 51 MEUR-Proiect informatizare gări ALCATEL 20.000 L2 OPERAȚIUNI FINANCIARE 101.716 Titlul XIII. RAMBURSĂRI DE CREDITE 101.716 - Rambursări de credite externe 101.716 - Rambursări dc credite externe contractate dc ordonatorii dc credite 101.716 1 - Proiect dc reabilitare cale ferată (împrumut BIRD 3976/1993) 25.000 2 - Stoparea degradării infrastructurii feroviare (împrumut cf. H.G. 1201/2004 - CSFB 120 mii USD) 65.000 3 - Proiect dc restructurare transporturi etapa a IlI-a (BIRD 4757) 11.716 II INTRĂRI DE CREDITE EXTERNE ( A + B ) 17.000 A. Administrația centrală 12.000 CHELTUIELI CURENTE 12.000 Titlul VII. ALTE TRANSFERURI 12.000 - Programe cu finanțare rambursabilă 12.000 -Proiect reabilitare stații dc calc ferată (împrumut CSFB 60 Mii. USD ) 12.000 B. Transport pe calea ferată 5.000 CHELTUIELI CURENTE 5.000 14 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEAI, Nr. 556/6.VIII.2010 0 1 2 Titlul VII. ALTE TRANSFERURI 5.000 - Transferuri interne 5.000 - Programe cu finanțare rambursabilă 5.000 1 - Proiect dc restructurare transporturi etapa a IlI-a (BIRD 4757) 5.000 III FONDURI EXTERNE NERAMBURSABILE ( A + B ) 245.550 Titlul VII. ALTE TRANSFERURI 245.550 - Transferuri interne 245.550 A - Programe PHARE și alte programe cu Finanțare nerambursabilă ( Contribuția UE ) - 11.108 alocațiile sunt prevăzute în bugetul MFP 1 - PHARE CES 2005 - "Asistență tehnică pentru lucrări dc reabilitare pentru poduri și tuneluri dc pe 0 rețeaua TEN -T feroviară" 2 - PHARE CES 2006 - "Asistență tehnică pentru îmbunătățirea siguranței traficului pe căile ferate 2.266 române” 3 - PHARE CES 2006- "Asistență tehnică pentru pregătirea unor lucrări de modernizare a unor stații 8842 de cale ferată din România ” B - Programe ISPA 234.442 1 - ISPA 2000/RO/16/P/PT/001 - "Reabilitarea secțiunii Băneasa - Fetești, dc pe linia CF București - 107.595 Constanța" 2 - ISPA 2003/RO/16/P/PT/007 - "Reabilitarea secțiunii Câmpina - Predeal dc pe linia dc CF 102.617 București - Brașov." 3 - ISPA 2004ZRO/16/P/PA/003 - "Asistență tehnică pentru pregătirea proiectelor din scctonil feroviar 24.230 finanțate din Fondul de Coeziune" Notă: măsurile ISPA 2004/RO/16/P/PT/009 - "Construcția infrastructurii feroviare și rutiere de acces la cel de-al doilea pod peste Dunăre de la Calafat-Vidin și ISPA 2005/RO/16/P/PT/002 - "Reconstrucția infrastructurii feroviare afectată de inundațiile din județele Vrancea. Bacău și Giurgiu" sunt comune pentru cci 2 beneficiari - Compania Națională dc Căi Ferate "CFR" S.A. și Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A.. Autoritate Contractantă fiind Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (Direcția generală dc relații financiare externe), iar beneficiarii gestionează doar componenta de cheltuieli neeligibile. 3.1.1. Lista proiectelor din cadrul programelor prioritare ale Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A. pentru perioada 2010—2013, care în prezent sunt în stadiul de execuție sau de pregătire 1. Programul de reabilitare și modernizare a Coridorului transeuropean IV*) Proiecte în stadiu de pregătire (elaborare documentație tehnică și de licitație): — Reabilitarea și modernizarea liniei de cale ferată Predeal—Brașov — Reabilitarea și modernizarea liniei de cale ferată Brașov—Sighișoara — Reabilitarea și modernizarea liniei de cale ferată Sighișoara—Coșlariu — Reabilitarea și modernizarea liniei de cale ferată Coșlariu—Simeria — Reabilitarea și modernizarea liniei de cale ferată Simeria—Curtici—frontieră — Reabilitarea liniei de cale ferată Craiova—Calafat — Reabilitarea liniei de cale ferată Craiova—Drobeta-Turnu Severin — Reabilitarea liniei de cale ferată Drobeta-Turnu Severin—Arad Proiecte în stadiu de execuție lucrări: — Reabilitarea și modernizarea liniei de cale ferată București Nord—București Băneasa și Fetești— Constanța — Reabilitarea și modernizarea liniei de cale ferată București Băneasa—Fetești — Reabilitarea și modernizarea liniei de cale ferată Câmpina—Predeal de pe linia de cale ferată București—Brașov 2. Program de modernizare a stațiilor de cale ferată*) Proiecte în stadiu de pregătire (elaborare documentație tehnică și de licitație): — Reabilitarea și modernizarea complexului CF București Nord cu transformarea zonelor adiacente în centru comercial — Reabilitarea unor stații de cale ferată din România — etapa a lll-a (Baia Mare, Satu Mare, Târgu Mureș, Miercurea-Ciuc, Târgoviște) — Modernizarea unor stații de cale ferată din România — etapa a IV-a (16 stații) — Reabilitare peroane și dispozitiv de linii din grupele A+B din Complexul București Nord Proiecte în stadiu de execuție lucrări: — Reabilitarea a 15 stații de cale ferată: Ploiești Sud, Arad, Alba lulia, Brașov, Bacău, Suceava, Buzău, Sighișoara, Drobeta-Turnu Severin, Fetești, Sibiu, Oradea, Tulcea, Focșani, Galați — etapa I MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 15 — Reabilitarea stațiilor de cale ferată Constanța, Craiova, Timișoara, lași și Cluj-Napoca — 5 stații — BERD 12936 — etapa a I l-a — Modernizarea stației de cale ferată Focșani la standarde europene — Corpul B 3. Programul de realizare a instalațiilor de centralizare electronică ale stațiilor de cale ferată*) Proiecte în stadiu de pregătire (elaborare documentație tehnică și de licitație): — Lucrări de modernizare a instalațiilor de centralizare electrodinamică — informatizarea postului de comandă — Supervizarea lucrărilor de modernizare a instalațiilor de centralizare electrodinamică — Introducerea sistemelor de centralizare electronică în 10 stații de cale ferată mari (etapa I stațiile Brăila, Videle) — Centralizarea electronică a stației Făurei și proiect-pilot dispecer. Proiecte în stadiu de execuție lucrări: — Introducerea sistemelor de centralizare electronică Alcatel în 11 stații de cale ferată: Lugoj, Caransebeș, Drobeta-Turnu Severin, Craiova, Chiajna, Buciumeni, Chitila, Focșani, Fetești, Constanța, Palas 4. Program de realizare a infrastructurii feroviare de acces a noului pod peste Dunăre de la Calafat— Vidin*) Proiect în stadiu de execuție lucrări: — Infrastructura feroviară de acces la noul pod peste Dunăre de la Calafat—Vidin 5. Programul de realizare a interoperabilității infrastructurii feroviare din România cu infrastructura feroviară europeană*) Proiecte în stadiu de pregătire (elaborare documentație tehnică și de licitație): — Implementarea specificațiilor tehnice de interoperabilitate — Dezvoltarea rețelei feroviare de telecomunicații pentru sistemul GSM-R Proiecte în stadiu de execuție (licitație lucrări): — Instalarea sistemului ERTMS nivel 2 (Sistem european de management al traficului feroviar) — proiect-pilot — pe tronsonul de cale ferată Ramificația Buciumeni — semnal intrare stația de cale ferată Brazi, cu dezvoltare ulterioară pe toată rețeaua 6. Programul pentru electrificarea liniilor de cale ferată*) Proiecte în stadiu de pregătire (elaborare documentație tehnică): — Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Timișoara—Stamora Moravița — Reabilitarea și electrificarea liniei de cale ferată Constanța—Mangalia — Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca—Oradea—Episcopia Bihor — Electrificarea liniei de cale ferată Chitila—Pitești—Râmnicu Vâlcea—Vințu de Jos Proiect în stadiu de execuție lucrări: — Electrificarea liniei de cale ferată Doaga—Tecuci—Bărboși, inclusiv dispecer pentru coordonarea activității de exploatare a Complexului Feroviar Galați 7. Programul de modernizare a sistemului financiar-contabil și a managementului proiectelor de infrastructură feroviară*) Proiecte în stadiu de execuție: — Sistem informatic de management financiar pentru calea ferată — Oracle Financials (achiziție de licențe pentru upgradare; extinderea cu noi module; mentenanță) — Asistență tehnică pe termen lung pentru echipamentele IT 8. Programul pentru eliminarea efectelor inundațiilor, prevenirea și stoparea degradării infrastructurii feroviare ca urmare a calamităților naturale Proiecte în stadiu de execuție: — Reconstrucția infrastructurii rutiere și feroviare afectate de inundații din județele Vrancea, Giurgiu și Bacău (pod Focșani — Putna Seacă; Pod Șibot — Blandiana) — Proiect privind eliminarea efectelor inundațiilor (BDCE) Proiecte în stadiu de pregătire: - Redeschiderea circulației feroviare pe podul nou de cale ferată peste râul Argeș, linia de cale ferată București—Giurgiu între stațiile de cale ferată Vidra și Grădiștea — Program pentru prevenirea daunelor provocate de inundații 9. Programul de implementare a cerințelor Schengen pentru controlul în punctele de trecere a frontierei terestre cu țările non-UE Proiecte în stadiu de pregătire 10. Programul pentru creșterea eficienței și performanței operaționale a rețelei feroviare Proiecte în stadiu de pregătire: — Centru-pilot pentru managementul traficului — Centrul Național de Management al Traficului 16 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 11. Programul de reabilitare și modernizare a Coridorului transeuropean IX*) Proiecte în stadiu de pregătire (elaborare documentație tehnică și de licitație): — Reabilitarea și modernizarea liniei de cale ferată Pașcani—Cristești Jijia — Reabilitarea și modernizarea liniei de cale ferată București—Grădiștea—Giurgiu și București— Videle—Giurgiu — Reabilitarea și modernizarea liniei de cale ferată Ploiești—Focșani — Reabilitarea și modernizarea liniei de cale ferată Focșani—Bacău — Reabilitarea și modernizarea linie de cale ferată Bacău—Pașcani — Linia nouă București Nord — București Progresu 12. Programul de realizare a căii ferate de mare viteză Linia feroviară de mare viteză Budapesta—București—Constanța Proiect în stadiu de pregătire (studiu de prefezabilitate, studiu de fezabilitate) 13. Programul de modernizare și dezvoltare a rețelei de telecomunicații digitale și a informaticii feroviare pentru integrarea în sistemele europene*) Proiecte în stadiu de execuție: — Modernizarea sistemului de telecomunicații al Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A. Extinderea rețelei magistrale de cabluri cu fibre optice (fibra optică) — etapele a Ill-a și a IV-a — Dezvoltarea rețelei feroviare de telecomunicații digitale pentru integrarea în sistemul european (echipamente) — Dezvoltarea sistemului IRIS Proiecte în stadiu de pregătire: — Introducerea de sisteme informatice pentru managementul infrastructurii (Centrul național de management al infrastructurii) — Elaborarea sistemului geografic de informații pentru calea ferată (GIS) 14. Programul pentru mentenanța elementelor infrastructurii feroviare pentru aducerea stării tehnice a acestora la parametri operaționali și de siguranță conform normelor UE de transport feroviar Proiect în stadiu de execuție: — Program de reparație capitală a elementelor infrastructurii feroviare publice — Reabilitarea utilajelor de întreținere mecanizată a căii (mașini grele, de mică mecanizare, UAM și drezine) — Proiect de reabilitare cale ferată — achiziții mașini de cale Proiecte în stadiu de pregătire: — Program de mentenanță dispecerizată a instalațiilor de centralizare electronică din stațiile de cale ferată de pe coridoarele paneuropene — Program de mentenanță a liniilor de cale ferată reabilitate/modernizate din fonduri europene, conform solicitărilor organismelor financiare internaționale — Reabilitare/achiziționare de vagoane Faccpps — Dotarea cu aparate de măsură, echipamente și mijloace de transport necesare optimizării proceselor de întreținere a infrastructurii feroviare publice — Sistem de monitorizare și supraveghere a stării infrastructurii feroviare (prin vagon TMC) 15. Programul de creștere a calității serviciului public de transport și protecție a mediului înconjurător Proiecte în stadiu de pregătire: — Reducerea impactului activității de transport asupra mediului — Integrarea sistemului de management al calității cu alte sisteme de management (sănătate, securitate ocupațională, siguranță feroviară) — Elaborarea GIS (sistem informatic geografic) în vederea realizării hărților strategice de zgomot pentru liniile cu mai mult de 30.000 de treceri de trenuri/an 16. Programul de promovare a proiectelor pentru reabilitarea, modernizarea și mentenanța infrastructurii feroviare din România Documentații în stadiu de pregătire: — Asistență tehnică pentru pregătirea proiectelor din domeniul feroviar pentru finanțare din Fondul de coeziune — Servicii pentru cadastru CFR (lucrările de reabilitare și de modernizare a infrastructurii feroviare nu se pot realiza fără prezentarea extraselor de carte funciară) — Elaborare de documentații în vederea exproprierilor și plata exproprierilor aferente, studii de fezabilitate, proiecte tehnice, detalii de execuție — Asistență tehnică pentru îmbunătățirea siguranței traficului pe căile ferate române — Asistență tehnică pentru pregătirea unor lucrări de modernizare a unor stații de cale ferată din România MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 17 17. Programul de realizare a liniei noi de cale ferată Râmnicu Vâlcea—Vâlcele*) Proiect în stadiu de pregătire (elaborare documentație tehnică): — Linie nouă de cale ferată Râmnicu Vâlcea—Vâlcele 18. Programul de reabilitare, consolidare și supraînălțare terasamente feroviare în zona SHEN Porțile de Fier I*) Proiect în stadiu de pregătire: — Supraînălțarea și consolidarea terasamentelor feroviare în zona SHEN Porțile de Fier I*) 19. Programul de reabilitare și modernizare a unor elemente ale infrastructurii feroviare publice de pe liniile în exploatare — Reabilitări de lucrări de artă Proiecte în stadiu de pregătire: • Lucrări de reabilitare pentru tunele, poduri și podețe de cale ferată • Reabilitarea podurilor dunărene Fetești și Cernavodă Proiecte în stadiu de execuție: — Reconstrucție pod Gura Lotrului km 325 + 701 linia Piatra-Olt — Podu Olt — Tunel km 352 + 850/970 și km 353 + 006 Piatra-Olt—Podu Olt — Reabilitarea și modernizarea rețelei energetice feroviare Proiecte în stadiu de pregătire: — Retehnologizarea a 10 centre de electrificare — Modernizarea instalațiilor de energoalimentare și conducere prin dispecer pe tronsonul Craiova— Videle—București și Târgu Jiu—Deva — Reabilitarea instalațiilor de electroalimentare CED în stații de cale ferată — Modernizare celule 110 kV Lehliu, Ciulnița, Fetești — Informatizare dispecer energetic feroviar lași și Câmpulung Moldovenesc — Implementarea unui sistem de telegestiune a energiei electrice și de compensare a factorului de putere la substațiile de tracțiune — Aducerea substațiilor de tracțiune Chitila și Ploiești Vest la soluția tehnică aprobată pentru Coridorul IV Proiecte în stadiu de execuție: — Modernizarea rețelei energetice — 4 centre, 8 vehicule — Reabilitarea a 8 instalații automate de triere Proiect în stadiu de pregătire 20. Programul de modernizare și dezvoltare a infrastructurii publice în zona București Proiecte în stadiu de pregătire (elaborare documentație tehnică): — Modernizarea rețelei de cale ferată în zona București și perspectiva de dezvoltare a rețelei existente pentru transportul de călători în zona metropolitană (centura București) — Linia de cale ferată București Nord—Aeroportul Internațional Henri Coandă București 21. Program pentru creșterea siguranței traficului Proiecte în stadiu de pregătire: — Instalații CED cu costuri reduse și controlul liniilor din stație și dintre stații cu numărătoarea de osii în 12 stații — etapa I (înlocuirea instalațiilor CEM pe liniile interoperabile) — Centralizare electronică de linie în 32 de stații (înlocuirea instalațiilor CEM pe liniile interoperabile) — Controlul stării de liber a liniei curente între stațiile de cale ferată, utilizând numărătoarea de osii, pe 42 de intervale feroviare de stație — îmbunătățirea siguranței traficului pe căile ferate române — Instalații automate pentru treceri la nivel — Introducerea pe linii neelectrificate a circuitelor de cale protejate la climatizarea electrică a vagoanelor trenurilor de călători — Modernizarea trecerilor la nivel 22. Programul de promovare a transportului intermodal Proiecte în stadiu de pregătire: — Terminale intermodale (marfă) — Centre logistice de transbordare (pasageri) *) Programe prioritare conform Hotărârii Guvernului nr. 924/2006 privind aprobarea Actului adițional pe anul 2006 la Contractul de activitate a Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A. pentru perioada 2004—2007, care, în prezent, sunt în diverse stadii de execuție sau de pregătire. 18 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 3.2. Proiecte din cadrul programelor prioritare ale „C.F.R.” — S.A. cuprinse în Programul operațional sectorial în transporturi 2007—2013 — alocații estimative conform raportului Comitetului de monitorizare al POS-T din luna noiembrie 2009 și alocațiile prevăzute în bugetul de stat pentru anul 2010 Alocări estimative Contribuția Alocație Axa prioritară/Domeniul de intervenție/ în POS-T Contribuția României buget de stat Titlul proiectului pentru perioada UE (cheltuieli eligibile pe anul 2010 2007---2013 și neeligibile) (euro) (euro) (euro) (lei) 1 2 3 4 5 Total proiecte de infrastructură feroviară 3.199.814.211 1.826.414.519 1.373.399.693 150.300.000 finanțate din POS-T 2007---2013 Axa prioritară 1 2.666.703.572 1.508.786.701 1.157.916.872 73.000.000 „Modernizarea și dezvoltarea axelor prioritare TEN-T în scopul dezvoltării unui sistem de transport durabil și integrării acestuia cu rețelele de transport ale UE” Domeniul major de intervenție 2.666.703.572 1.508.786.701 1.157.916.872 73.000.000 1.2 „Modernizarea și dezvoltarea infrastructurii de cale ferată de-a lungul axei prioritare TEN-T nr. 22” Modernizarea liniei de cale ferată 350.000.019 151.811.652 198.188.367 10.000.000 Frontieră---Curtici---Simeria pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h (tronsonul de cale ferată Frontieră---Curtici---km 614)*) Modernizarea liniei de cale ferată 720.041.000 216.484.831 503.556.169 0 Frontieră---Curtici---Simeria pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h (tronsonul de cale ferată Gurasada---Simeria)*) Modernizarea liniei de cale ferată 813.255.603 580.896.849 232.358.755 0 Sighișoara---Coșlariu pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h Modernizarea liniei de cale ferată 655.152.233 467.982.857 187.169.376 0 Coșlariu---Simeria pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h Instalarea sistemului ERTMS nivel 2 61.228.476 43.734.626 17.493.850 63.000.000 (Sistem european de management al traficului feroviar) pe tronsonul de cale ferată Ramificația Buciumeni - semnal de intrare în stația de cale ferată Brazi Reabilitarea podurilor dunărene 67.026.241 47.875.886 19.150.355 0 Fetești și Cernavodă**) *) Realizarea investiției la proiectul „Modernizarea liniei de cale ferată Frontieră—Curtici—Simeria pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h” a fost împărțită în 3 tronsoane, astfel: Frontieră—Curtici—km 614, km 614—Gurasada și Gurasada— Simeria. Pentru realizarea acestei investiții, Compania Naționala de Căi Ferate „C.F.R.” — S.Aa contractat, prin Ministerul Finanțelor Publice, un împrumut de 300.000.000 euro, aprobat prin Legea nr. 217/2006 pentru ratificarea Contractului de finanțare dintre România și Banca Europeană de Investiții și Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A. privind finanțarea Proiectului de reabilitare a liniei de cale ferată Curtici—Simeria, semnat la București la 22 decembrie 2005 și la Luxemburg la 27 decembrie 2005, cu completările ulterioare. împrumutul asigură cofinanțarea pentru reabilitarea și modernizarea a 185 km linie feroviară pe tronsonul Frontieră—Curtici—Simeria, de-a lungul Coridorului IV paneuropean. în POS-T 2007—2013 sunt propuse pentru modernizare tronsoanele Frontieră—Curtici—km 614 si Gurasada—Simeria, iar tronsonul km 614—Gurasada este propus pentru modernizare în POS-T 2014—2020. în coloana „Contribuția României” sunt incluse alocatii egale de 150.000.000 euro pentru cele două tronsoane în perioada 2007—2013. **) Poziția „Reabilitarea podurilor dunărene Fetești și Cernavodă” a fost inclusă în capitolul „Programe din fonduri de coeziune” în cadrul domeniului de intervenție 1.2 „Modernizarea și dezvoltarea infrastructurii de cale ferată de-a lungul axei prioritare TEN-T nr. 22”, deoarece este un proiect major care este supus procedurilor de evaluare internă și aprobare ale Autorității de management POS-T 2007—2013 din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și ale Comisiei Europene. MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 19 1 2 3 4 5 Axa prioritară 2 „Modernizarea și 405.876.871 244.617.000 161.259.871 73.100.000 dezvoltarea infrastructurii naționale de transport în afara axelor prioritare TEN-T în scopul creării unui sistem național de transport durabil” Domeniul major de intervenție 405.876.871 244.617.000 161.259.871 73.100.000 2.2 „Modernizarea și dezvoltarea infrastructurii de cale ferată” Reabilitarea unor stații de cale ferată 51.529.380 32.477.000 19.052.380 8.000.000 din România---5 stații Modernizarea unor stații de cale 164.875.691 103.913.000 60.962.691 6.300.000 ferată din România---16 stații Reabilitare poduri și tuneluri de cale 189.471.800 108.227.000 81.244.800 58.800.000 ferată pe rețeaua TEN-T Axa prioritară 3 127.233.768 73.010.818 54.222.950 4.200.000 „Modernizarea sectorului de transport în scopul creșterii protecției mediului și a sănătății publice și siguranței pasagerilor” Domeniul major de intervenție 34.132.748 12.814.778 21.317.970 0 3.1 „Promovarea transportului intermodal” Terminale intermodale 34.132.748 12.814.778 21.317.970 0 Domeniul de intervenție 93.101.020 60.196.040 32.904.980 4.200.000 3.2 „îmbunătățirea siguranței traficului pentru toate modurile de transport” Lucrări pentru îmbunătățirea siguranței 92.773.000 60.000.000 32.773.000 4.200.000 feroviare Elaborarea planurilor de acțiune ale 328.020 196.040 131.980 0 hărților strategice de zgomot pentru căile ferate principale cu un trafic mai mare de 60.000 treceri de trenuri/an - (finalizat) Pentru pregătirea proiectelor prevăzute în axa prioritară nr. 1, cu finanțare din fonduri de coeziune, în anul 2010 au fost alocate următoarele sume pentru pregătirea proiectelor în conformitate cu procedurile europene: Valoarea Alocație 2010 Alocație 2010 Nr. Titlul proiectului contractului componenta Guvernul crt. externă României (euro) (lei) (lei) 0 1 2 3 4 1. Asistență tehnică pentru pregătirea proiectelor 21.847.171 24.230.000 33.587.000 feroviare propuse pentru finanțare din fonduri de coeziune --- măsura ISPA2004/RO/16/P/PA/003 2. Servicii de proiectare pentru reabilitarea liniei de 14.000.000 62.629.000 14.691.000 cale ferată Granița Ungară---Curtici---Simeria, componentă a Coridorului IV paneuropean, pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h --- credit BEI 23372 20 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 Pentru pregătirea proiectelor prevăzute în axele prioritare nr. 2 și 3, cu finanțare din fonduri de dezvoltare regională, în anul 2010 următoarele sume au fost alocate pentru derularea contractelor de asistență tehnică în conformitate cu procedurile europene: Total contract Alocație Alocație Nr. Total contract Guvernul 2010 2010 crt. Proiectul PHARE României PHARE Guvernul României (euro) (euro) (lei) (lei) 0 1 2 3 4 5 Total 10.407.404,60 1.278.632,90 1.409.000 11.108.000 1. PHARE CES 2005 --- „Asistență 6.800.504,60 76.332,90 1.409.000 0 tehnică pentru lucrări de reabilitare pentru poduri și tunele de pe rețeaua TEN -T feroviară” 2. PHARE CES 2006 --- „Asistență 599.400 199.800 0 2.266.000 tehnică pentru îmbunătățirea siguranței traficului pe căile ferate române” 3. PHARE CES 2006 --- „Asistență 3.007.500 1.002.500 0 8.842.000 tehnică pentru pregătirea unor lucrări de modernizare a unor stații de cale ferată din România” în Legea bugetului de stat pe anul 2010 nr. 11/2010, proiectul „Modernizarea liniei de cale ferată Arad— Timișoara—Caransebeș—Drobeta-Turnu Severin—Craiova” a fost inclus la poziția „Alte facilități și instrumente postaderare”, cu alocație 0 pe anul 2010. în fila de buget pe anul 2010, proiectul are alocație pentru perioada 2011—2013. Total contribuție Alocație Nr. Total contribuție Guvernul TVA 2010 crt. Proiectul UE României Guvernul României (euro) (euro) (euro) (lei) 0 1 2 3 4 5 1. Studii pentru dezvoltarea proiectului 1.500.000 1.500.000 570.000 0 prioritar pentru infrastructura feroviară nr. 22 - 2007 EU 22070-S în domeniul rețelelor transeuropene de transport (TEN-T) ANEXA Nr. 4 la actul adițional Metodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare publice Art. 1. —Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare publice, denumit în continuare TUI, reprezintă suma plătită de către operatorul de transport feroviar, denumit în continuare OTF, pentru punerea la dispoziție a infrastructurii feroviare prin asigurarea setului minim de prestații pentru circulația trenurilor aparținând OTF și accesul prin intermediul rețelei la infrastructurile de servicii și serviciile furnizate în conformitate cu prevederile art. 5 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările și completările ulterioare. Art. 2. — Pentru infrastructura feroviară publică administrată de Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A., denumită în continuare C.F.R. — S.A., calculul și încasarea TUI revin în sarcina C.F.R. — S.A., în calitate de administrator al infrastructurii feroviare, în conformitate cu prevederile art. 4 alin. (2) din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările și completările ulterioare. Art. 3. — TUI se aplică în mod nediscriminatoriu pentru toți OTF pentru condiții similare de transport, în conformitate cu prevederile art. 4 alin. (6) din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările și completările ulterioare. MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 21 Art. 4. — Metodologia de calcul a TUI se bazează pe următoarele elemente tarifare: a) distanța parcursă de tren; b) tonajul brut al trenului; c) tipul de trafic: marfă sau călători; d) ruta de circulație; e) clasa secției de circulație și dotarea cu sisteme de electrificare pentru asigurarea curentului de tracțiune. Art. 5. — TUI se calculează și se aplică pentru fiecare tren circulat, pe baza elementelor tarifare prevăzute la art. 4. Art. 6. — Secțiile de circulație ale infrastructurii feroviare publice se împart pe clase pe baza caracteristicilor tehnice ale fiecărei secții, conform tabelului nr. 1 — Clasificarea secțiilor de circulație, astfel: Tabelul nr. 1 — Clasificarea secțiilor de circulație Regimul de viteză (km/h) Clasa secției de circulație de la la A 121 200 B 101 120 C 61 100 D 0 60 E 0 60 Pentru linii cu trafic exclusiv de marfă R Pentru linii cu trafic redus: volum de circulație --- --- mai mic de 5 trenuri pe zi I --- --- Pentru linii cu ecartament îngust Art. 7. — (1) Lista cu încadrarea secțiilor de circulație pe clase este elaborată de C.F.R. — S.A. și se include în contractul de activitate al companiei naționale care administrează infrastructura feroviară, încheiat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, conform prevederilor art. 23 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare. (2) Lista prevăzută la alin. (1) se actualizează în situația în care încadrarea unor secții de circulație în categoriile prevăzute la art. 6 nu mai corespunde datorită modificării caracteristicilor tehnice ale acestora. Art. 8. — Pentru stabilirea tarifului pentru fiecare categorie de linie, în conformitate cu prevederile art. 7 alin. (3) din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările și completările ulterioare, se va avea în vedere costul direct rezultat din exploatarea trenurilor, care se repartizează corespunzător tipului de trafic de marfă sau călători, astfel: a) costuri fixe în funcție de trasa folosită, reprezentând costuri cu conducerea circulației pe liniile infrastructurii feroviare publice; b) costuri variabile în funcție de masa brută a trenului, reprezentând costuri cu întreținerea și funcționarea infrastructurii feroviare publice. Art. 9. — (1) Elementele tarifare de bază aplicabile pentru determinarea TUI sunt conform tabelului nr. 2 — Elementele tarifare de bază pentru TUI, astfel: Tabelul nr. 2 — Elementele tarifare de bază pentru TUI Elemente tarifare de bază pentru TUI Tarif de bază Elemente tarifare în funcție de tonajul trenului Tarif pe tren-kilometru în funcție de tonaj (lei/tren-km) Clasa secției de circulație A B C D E R I Secții electrificate Ttse Ttse Ttse Ttse Ttse Ttse Ttse Secții neelectrificate Ttsn Ttsn Ttsn Ttsn Ttsn Ttsn Ttsn Tonaj minim Tmin Tmin Tmin Tmin Tmin Tmin Tmin Factor de tonaj Ft Ft Ft Ft Ft Ft Ft Elemente tarifare în funcție de distanța parcursă Tarif pe tren-kilometru în funcție de distanță (lei/tren-km) Clasa secției de circulație A B C D E R I Circulație Tc Tc Tc Tc Tc Tc Tc 22 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 Elementele tarifare de bază din tabel au următoarea semnificație: Ttse = tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții electrificate; nu include valoarea energiei electrice de tracțiune; Ttsn = tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; Tmin = tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft = factorul de tonaj; reprezintă un coeficient de corecție care se aplică la tonajul brut al trenului; Tc — tariful pentru circulație în funcție de distanță pentru fiecare clasă de secții. (2) Valoarea TUI pentru un tren care parcurge o rută de circulație se calculează prin suma tarifelor pentru fiecare distanță parcursă pe o secție de circulație (TUI secție), în funcție de clasa acesteia, aplicând următoarea formulă: TUI = X TUI secție, unde: TUI secție = TUI tonaj + TUI circulație iar: • TUI tonaj — tariful pentru utilizarea infrastructurii feroviare pe o clasă de secție de circulație în funcție de distanța parcursă și de existența sistemului de electrificare, precum și de tonajul ponderat al trenului; se calculează cu formula: TUI tonaj = km x Tts [1 + (Tonaj brut - Tmin) x Ft], unde: Km = numărul de km parcurși pe secția de circulație; Tts = Ttse, dacă secția este electrificată; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn, dacă secția este neelectrificată; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului „Arătarea vagoanelor”, inclusiv al locomotivelor în acțiune, sau tonajul locomotivelor ori automotoarelor, în cazul circulației fără material rulant tractat; • TUI circulație — tariful pentru conducerea circulației în funcție de distanța parcursă; se calculează cu formula: TUI circulație = km x Tc, unde: km = numărul de km parcurși pe secția de circulație. Art. 10. — Valoarea elementelor tarifare de bază va fi determinată de C.F.R. — S.A. pentru fiecare clasă de secție de circulație și pe tip de trafic de marfă sau călători și va fi prevăzută în contractul de activitate împreună cu modul de aplicare a TUI. Art. 11. — (1) TUI va fi calculat de C.F.R. — S.A. prin mijloace informatice proprii, pe baza datelor furnizate de sistemele specifice de urmărire a circulației trenurilor. (2) Situația detaliată a trenurilor circulate va fi prezentată lunar fiecărui OTF în vederea analizării, convenirii și avizării acesteia în condițiile stabilite în contractul de acces prevăzut la art. 18 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările și completările ulterioare. Art. 12. —în contractul de acces se vor menționa trasele alocate OTF, precum și metodologia de determinare a TUI. Art. 13. — (1) în scopul utilizării eficiente a infrastructurii feroviare, C.F.R. — S.A. poate aplica tarife pentru asigurarea respectării utilizării eficiente a traselor alocate în conformitate cu prevederile art. 12 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările și completările ulterioare. (2) Lista cu denumirile tarifelor prevăzute la alin. (1) va fi prevăzută în contractul de activitate. Art. 14. — (1) După aprobarea elementelor tarifare de bază prevăzute la art. 9 și a listei cu încadrarea secțiilor de circulație pe clase prevăzute la art. 7, C.F.R. — S.A. va pune la dispoziția OTF cu care a încheiat contract de acces un sistem pentru calcularea TUI. (2) Sistemul de calcul prevăzut la alin. (1) nu garantează însă alocarea trăsei. Art. 15. — (1) în cazul indisponibilității sistemului informatic pentru calculul TUI prevăzut la art. 11 alin. (1), TUI se va calcula la valoarea medie statistică a ultimelor 3 luni de trafic pentru fiecare OTF, începând de la data declarării indisponibilității sistemului informatic. (2) Declararea indisponibilității sistemului informatic se va face de către C.F.R. — S.A., cu informarea OTF și a conducerii Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în cazul în care indisponibilitatea depășește 10 zile. MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEAI, Nr. 556/6.VIII.2010 23 ANEXA Nr. 5’) la actul adițional Valoarea elementelor tarifare de bază pentru calculul TUI Trafie de marfă Elemente tarifare de Tarif de bază bază pentru TUI Elemente tarifare în funcție de tonajul Tarif pe tren ki lometru în funcție de tonaj trenului lei/tren-km) Clasa secției de circulație A B C D E R I Secții electrificate (Ttse) 5.49 5.16 5.03 4.76 4.74 3.70 - Secții neelectrificate (Ttsn) 4.65 4.35 4.23 4.00 4.00 3.20 3.00 Tonaj minim (Tmin) 60 60 60 60 60 60 60 Factor de tonaj (Ft) 0.00025 0.00025 0,00025 0.00025 0.00025 0.00025 0.00025 Elemente tarifare in funcție de distanța Tarif pe tren kilometru în funcție de distanță parcursă (lei/tren-km) Clasa secției de circulație A B C D E R 1 Circulație (Tc) 8.49 8.22 8.03 7.59 7.22 5.63 3.16 Trafic de călători Elemente tarifare de Tarif de bază bază pentru TUI Elemente tarifare în funcție de tonajul Tarif pe tren k lometru în funcție de tonaj trenului lei/tren-km) Clasa secției de circulație A B C D E R I Secții electrificate (Ttse) 5.54 5.20 5.05 4.76 3.70 - Secții neelectrificate (Ttsn) 4.70 4.39 4.25 4.00 - 3.20 3.00 Tonaj minim (Tmin) 60 60 60 60 - 60 60 Factor de tonaj (Ft) 0.00014 0.00014 0.00014 0.00014 0.00014 0.00014 0.00014 Elemente tarifare în funcție de distanța Tarif pe tren kil □metru în funcție de distanță parcursă lei/tren-km) Clasa secției de circulație A B C D E R I Circulație (Tc) 4 54 4.34 4.29 4.18 - 3.79 2.66 *) Anexa nr. 5 este reprodusă în facsimil. 24 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 ANEXA Nr. 6') la actul adițional Lista completă a trenurilor de călători ce reprezintă pachetul minim social pe anul 2010 care face obiectul contractelor de servicii publice Trenuri cu circulație regulată Nr. Ruta de circulație Distanța Rang tren Regim de Nr. zile Nr. Tren km/zi Tren km/an crt. (km.) circulație circ/an tren/zi (col2xcol6) (col5 x col7) 0 1 2 3 4* 5 6 7 8 1 Adj ud - Iași 211,90 accelerat z 365 2 423,80 154.687,00 via Crasna Total 2 423,80 154.687,00 2 Adj ud - Iași 216,10 accelerat Z 365 2 432,20 157.753,00 via Roman Total 2 432,20 157.753,00 3 Adj ud - Pașcani 142,20 personal Z 365 5 711,00 259.515,00 Total 5 711,00 259.515,00 4 Adjud - Ploiești Sud 184,80 personal Z 365 1 184,80 67.452,00 Total 1 184,80 67.452,00 5 Alunu Hm. - Băbeni 40,60 personal 305 2 81,20 24.766,00 Total 2 81,20 24.766,00 6 Alunu Htn. - Râtnnicu Vâlcea 60,20 personal 305 2 120,40 36.722,00 Total 2 120,40 36.722,00 7 Anina - Oravița 33,40 personal Z 365 6 200,40 73.146,00 Total 6 200,40 73.146,00 8 Arad - București Nord Gr. A 603,80 accelerat Z 365 1 603,80 220.387,00 Total 1 603,80 220.387,00 9 Arad - Chișineu Criș 47,50 personal Z 365 2 95,00 34.675,00 Total 2 95,00 34.675,00 10 Arad - Curtici 17,00 personal 2 365 16 272,00 99.280,00 Total 16 272,00 99.280,00 11 Arad - Nădab 42,60 personal Z 365 2 85,20 31.098,00 Total 2 85,20 31.098,00 personal z 365 3 361,80 132.057,00 12 Arad - Oradea 120,60 personal D 313 2 241,20 75.495,60 Total 5 603,00 207.552,60 13 Arad - Radna 34,50 personal z 365 2 69,00 25.185,00 Total 2 69,00 25.185,00 14 Arad - Sântana 23,50 personal z 365 12 282,00 102.930,00 Total 12 282,00 102.930,00 15 Arad - Simeria 157,40 personal z 365 9 1.416,60 517.059,00 Total 9 1.416,60 517.059,00 IC z 365 2 460,20 167.973,00 16 Arad - Teiuș 230,10 personal E 261 2 460,20 120.112,20 Total 4 920,40 288.085,20 17 Baia Mare - Cluj Napoca 192,80 personal z 365 1 192,80 70.372,00 Total 1 192,80 70.372,00 18 Baia Mare - Dej Călători 134,00 personal z 365 1 134,00 48.910,00 Total 1 134,00 48.910,00 personal z 365 6 346,80 126.582,00 19 Baia Mare - Jibou 57,80 personal A 256 4 231,20 59.187,20 Total 10 578,00 185.769,20 *) Anexa nr. 6 este reprodusă în facsimil. MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 25 26 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 27 București Nord Gr.A - personal Z 365 2 44,40 16.206,00 64 București Obor 22,20 personal D 313 6 133,20 41.691,60 Total 8 177,60 57.897,60 accelerat D 313 2 256,20 80.190,60 65 București Nord Gr.A - Buzău 128,10 personal Z 365 2 256,20 93.513,00 Total 4 512,40 173.703,60 București Nord Gr.A -Constanța sezoniere 273 4 900,00 245.700,00 66 via Buc. Băneasa 225,00 rapid Z 365 2 450,00 164.250,00 Total 6 1.350,00 409.950,00 67 București Nord Gr.A - Câmpina 95,30 personal z 365 1 95,30 34.784,50 via Ploiești Sud Total 1 95,30 34.784,50 București Nord Gr.A - Câmpina accelerat z 365 1 91,70 33.470,50 68 via Ploiești Vest 91,70 accelerat E 261 2 183,40 47.867,40 Total 3 275,10 81.337,90 69 București Nord Gr.A - Craiova 250,10 accelerat z 365 6 1.500,60 547.719,00 via Pitești Total 6 1.500,60 547.719,00 70 București Nord Gr.A - Craiova 209,00 rapid Z 365 2 418,00 152.570,00 via Videle Total 2 418,00 152.570,00 71 București Nord Gr.A - Drobeta 322,70 rapid Z 365 2 645,40 235.571,00 Tr. Severin Total 2 645,40 235.571,00 72 București Nord Gr.A - Fieni 107,10 personal Z 365 2 214,20 78.183,00 Total 2 214,20 78.183,00 IC E 261 1 259,60 67.755,60 rapid Z 365 1 259,60 94.754,00 73 București Nord Gr.A - Galați 259,60 sezoniere 182 1 259,60 47.247,20 via Buzău sezoniere 182 3 778,80 141.741,60 accelerat U 52 2 519,20 26.998,40 Total 8 2.076,80 378.496,80 IC E 261 1 229,40 59.873,40 București Nord Gr.A - Galați rapid Z 365 3 688,20 251.193,00 74 via Urziceni 229,40 sezoniere 182 2 458,80 83.501,60 accelerat Z 365 1 229,40 83.731,00 Total 7 1.605,80 478.299,00 București N Gr.A - Iași rapid Z 365 4 1.622,00 592.030,00 75 via Tecuci-Bârlad 405,50 accelerat Z 365 2 811,00 296.015,00 Total 6 2.433,00 888.045,00 București N Gr.A - Lokoshaza internațional Z 365 2 1.271,00 463.915,00 76 via Coșlariu 635,50 sezoniere 191 2 1.271,00 242.761,00 Total 4 2.542,00 706.676,00 77 București N Gr.A - Lokoshaza 640,90 internațional Z 365 2 1.281,80 467.857,00 via Teiuș Total 2 1.281,80 467.857,00 78 București Nord Gr.A - 267,90 sezoniere 92 8 2.143,20 197.174,40 Mangalia Total 8 2.143,20 197.174,40 79 București Nord Gr.A - 218,60 personal z 365 2 437,20 159.578,00 Mărășcști Total 2 437,20 159.578,00 80 București Nord Gr.A - Oradea 648,00 IC z 365 2 1.296,00 473.040,00 via Brașov - Teiuș Total 2 1.296,00 473.040,00 81 București Nord Gr.A - Păușa H 294,70 rapid z 365 2 589,40 215.131,00 Total 2 589,40 215.131,00 82 București Nord Gr.A - Piatra 206,00 accelerat z 365 2 412,00 150.380,00 Olt Total 2 412,00 150.380,00 28 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 personal Z 365 2 216,00 78.840,00 83 București Nord Gr.A - Pitești 108,00 accelerat E 261 1 108,00 28.188,00 accelerat Z 365 8 864,00 315.360,00 Total 11 1.188,00 422.388,00 personal z 365 1 59,50 21.717,50 84 București Nord Gr. A - Ploiești 59,50 accelerat E 261 2 119,00 31.059,00 Sud personal A 256 1 59,50 15.232.00 Total 4 238,00 68.008,50 85 București Nord Gr.A - Ploiești 61,90 accelerat | E | 261 2 123,80 32.311,80 Sud Total 2 123,80 32.311,80 86 București Nord Gr.A - Râmnicu 274,40 accelerat | Z | 365 2 548,80 200.312,00 Vâlcea Total 2 548,80 200.312,00 87 București Nord Gr.A - Roșiori 100,10 accelerat | Z | 365 2 200,20 73.073,00 Nord Total 2 200,20 73.073,00 88 București Nord Gr.A - Ruse 113,90 internaționali Z | 365 2 227,80 83.147,00 Total 2 227,80 83.147,00 89 București N Gr.A - Satu Marc 748,10 accelerat | Z | 365 2 1.496,20 546.113,00 via Cluj N- Dej Total 2 1.496,20 546.113,00 90 București N Gr.A - Satu Marc 781,00 accelerat | Z | 365 2 1.562,00 570.130,00 via Cluj N-Oradea Total 2 1.562,00 570.130,00 91 București Nord Gr.A - Sibiu via 387,40 accelerat | Z | 365 2 774,80 282.802,00 Brașov Total 2 774,80 282.802,00 92 București Nord Gr.A - Sibiu via 374,00 accelerat | Z | 365 2 748,00 273.020,00 Caracal Total 2 748,00 273.020,00 93 București Nord Gr.A - Sighetu 606,20 accelerat | Z | 365 2 1.212,40 442.526,00 Mannației Total 2 1.212,40 442.526,00 94 București Nord Gr.A - Simeria 446,40 accelerat | Z | 365 1 446,40 162.936,00 Total 1 446,40 162.936,00 95 București Nord Gr.A - Slobozia 132,70 personal | Z | 365 2 265,40 96.871,00 Veche Total 2 265,40 96.871,00 96 București Nord Gr.A - Suceava 447,10 IC | Z | 365 4 1.788,40 652.766,00 Total 4 1.788,40 652.766,00 97 București Nord Gr.A - Suceava 449,60 rapid | Z | 365 2 899,20 328.208,00 Nord Total 2 899,20 328.208,00 98 București Nord Gr.A - 79,70 personal | Z | 365 1 79,70 29.090,50 Târgoviște Total 1 79,70 29.090,50 99 București Nord Gr.A - Târgu 320,90 accelerat | Z | 365 1 320,90 117.128,50 Jiu _____ Total 1 320,90 117.128,50 IC Z 365 4 2.133,20 778.618,00 100 București N Gr.A - Timișoara N 533,30 rapid Z 365 4 2.133,20 778.618,00 via Craiova accelerat Z 365 4 2.133,20 778.618,00 Total 12 6.399,60 2.335.854,00 101 București N Gr.A - Tulcea Oraș 334,20 rapid | D | 313 2 668,40 209.209,20 ______ Total 2 668,40 209.209,20 102 București Nord Gr.A - Unghcni 481,60 sezoniere | | 178 2 963,20 171.449,60 _______ Total 2 963,20 171.449,60 103 București Nord Gr.A - Urziceni 70,70 personal | Z I 365 6 424,20 154.833.00 _______ Total 6 424,20 154.833,00 104 București Nord Gr.A - Vatra 563,50 accelerat | Z | 365 2 1.127.00 411.355.00 Domei Băi hc. _______ Total 2 1.127,00 411.355,00 105 București Nord Gr.A - Vrsac 589,30 internaționali Z | 365 2 1.178,60 430.189,00 via Timișoara N Total 2 1.178,60 430.189,00 106 București Nord Gr.B - 133,20 personal | Z | 365 2 266,40 97.236,00 Alexandria _______ Total 2 266,40 97.236,00 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 29 30 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEAI, Nr. 556/6.VIII.2010 personal Z 365 2 181,00 66.065.00 129 Buzău - Mărășești 90,50 personal E 261 2 181,00 47.241,00 personal D 313 1 90,50 28.326.50 Total 5 452,50 141.632,50 130 Buzău - Ploiești Sud 68,60 personal Z | 365 1 68,60 25.039,00 Total 1 68,60 25.039,00 131 Buziaș - Lugoj 27,50 personal Z | 365 2 55,00 20.075.00 Total 2 55,00 20.075,00 132 Călărași Sud - Ciulnița 27,00 personal Z | 365 6 162,00 59.130.00 Total 6 162,00 59.130,00 133 Călărași Sud - Fetești 64,50 personal Z | 365 2 129,00 47.085,00 Total 2 129,00 47.085,00 134 Călimănești - Râmnicu Vâlcea 16,20 personal Z | 365 1 16,20 5.913,00 Total 1 16,20 5.913,00 135 Câmpina - București Nord Gr.B 94,60 personal Z | 365 1 94,60 34.529.00 - via Ploiești Sud Total 1 94,60 34.529,00 136 Câmpulung Mold. - Ilva Mică 112,50 personal Z | 365 1 112,50 41.062.50 Total 1 112,50 41.062,50 137 Câmpulung Mold. - Suceava 78,30 personal Z | 365 4 313,20 114.318,00 Total 4 313,20 114.318,00 138 Câmpulung Mold. - Vama 15,60 personal Z | 365 4 62,40 22.776,00 Total 4 62,40 22.776,00 personal z 365 2 64,80 23.652,00 139 Caracal - Piatra Olt 32,40 personal G 305 4 129.60 39.528.00 Total 6 194,40 63.180,00 140 Caracal-Pitești 130,40 personal G 305 1 130,40 39.772,00 ___ Total 1 130,40 39.772,00 personal Z 365 1 49,40 18.031,00 141 Caracal - Slatina 49,40 personal D 313 1 49,40 15.462,20 personal G 305 1 49,40 15.067.00 Total 3 148,20 48.560,20 142 Caransebeș - Orșova 88,30 personal Z 365 5 441,50 161.147,50 Total 5 441,50 161.147,50 __rapid Z 365 2 86,40 31.536,00 143 Caransebeș - Reșița Sud Hm. 43,20 sezoniere 92 2 86,40 7.948,80 personal Z 365 12 518.40 189.216.00 Total 16 691,20 228.700,80 144 Cărei - Satu Marc 36,00 personal | Z | 365 1 36,00 13.140.00 ______ Total 1 36,00 13.140,00 145 Cărei - Sănnașag 65,80 personal | Z | 365 1 65,80 24.017,00 _______ Total 1 65,80 24.017,00 146 Cărei - Zalău Nord 88,10 personal | Z | 365 1 88,10 32.156,50 _______ Total 1 88,10 32.156,50 147 Ciulnița - Slobozia Veche 16,80 personal | Z | 365 10 168,00 61.320,00 Total 10 168,00 61.320,00 148 Cluj Napoca - Arad 272,70 rapid | Z | 365 2 545,40 199.071,00 _______ Total 2 545,40 199.071,00 149 Cluj Napoca - Biharkerestesz 157,80 internaționali Z | 365 3 473,40 172.791,00 Total 3 473,40 172.791,00 150 Cluj Napoca - Brașov 329,60 accelerat | D | 313 2 659,20 206.329,60 Total 2 659,20 206.329,60 151 Cluj Napoca - București Nord 495,90 rapid Z I 365 2 991,80 362.007,00 Gr.A Total 2 991,80 362.007,00 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 31 32 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 33 34 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 35 36 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 37 2X0 Piatra Olt - Râmnicu Vâlcea 86,60 personal B 354 3 259,80 91.969,20 Total 3 259,80 91.969,20 281 Piatra Olt - Sibiu 186,20 personal z 365 4 744,80 271.852,00 Total 4 744,80 271.852,00 2X2 Pitești - Câmpulung 62,70 personal o 305 4 250,80 76.494,00 Total 4 250,80 76.494,00 283 Pitești - Piatra Olt 98,00 personal z 365 5 490.00 178.850.00 Total 5 490,00 178.850,00 284 Pitești - Slatina 81,00 personal Z 365 2 162,00 59.130,00 Total 2 162,00 59.130,00 accelerat z 365 2 32,20 11.753,00 285 Pitești -Vâlcele 16,10 personal D 313 2 32,20 10.078,60 personal G 305 6 96,60 29.463,00 Total 10 161,00 51.294,60 286 Ploiești Sud - Ghimeș 294,10 personal z 365 1 294,10 107.346,50 Total 1 294,10 107.346,50 287 Ploiești Sud - Slobozia Veche 117,00 personal Z 365 2 234,00 85.410,00 Total 2 234,00 85.410,00 288 Ploiești Sud - Târgoviște 52,00 personal Z 365 4 208,00 75.920,00 Total 4 208,01) 75.920,00 personal Z 365 6 330,00 120.450,00 289 Ploiești Sud - Urziceni 55,00 personal E 261 2 110,00 28.710,00 Total 8 440,00 149.160,00 290 Potcoava - Caracal 70,80 personal z 365 1 70,80 25.842,00 Total 1 70,80 25.842,00 291 Racoș - Teiuș 167,70 personal z 365 2 335.40 122.421,00 Total 2 335,40 122.421,00 sezoniere 92 2 118,60 10.911,20 personal z 365 4 237,20 86.578,00 292 Războieni - Târgu Mureș 59,30 personal D 313 2 118,60 37.121,80 personal A 256 2 118,60 30.361,60 Total 10 593,00 164.972,60 293 Râmnicu Vâlcea - Băbeni 19,60 personal z 365 2 39,20 14.308,00 Total 2 39,20 14.308,00 294 Râmnicu Vâlcea - Podu Olt 77,50 personal z 365 2 155,00 56.575,00 Total 2 155,00 56.575,00 295 Râmnicu Vâlcea - Sibiu 99,60 personal z 365 2 199,20 72.708,00 Total 2 199,20 72.708,00 296 Râmnicu Vâlcea - Tumu Roșu 74,50 personal A 256 1 74,50 19.072,00 Total 1 74,50 19.072,00 297 RemeteaMică - Timișoara 37,20 personal z 365 1 37,20 13.578,00 Nord Total 1 37,20 13.578,00 personal z 365 3 101,40 37.011,00 sezoniere 303 1 33,80 10.241,40 298 Roșiori Nord - Alexandria 33,80 personal D 313 5 169,00 52.897,00 personal E 261 3 101,40 26.465,40 Total 12 405,60 126.614,80 299 Roșiori Nord - Filiași 144,70 personal 305 1 144,70 44.133,50 Total 1 144,70 44.133,50 personal z 365 4 198,80 72.562,00 300 Roșiori Nord - Tumu Măgurele 49,70 personal G 305 4 198,80 60.634,00 personal D 313 2 99,40 31 112,20 Total 10 497,00 164.308,20 38 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 39 40 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 41 42 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 394 Ciumeghiu - Cărei 146,40 personal | Z* | 320 2 292,80 93.696,00 Total 2 292,80 93.696,00 395 Oradea - Zalau Nord 185,10 personal Z* 320 2 370,20 118.464,00 Total 2 370,20 118.464,00 396 Buzău - București N i 7» accelerat Z* 275 4 512,80 141.020,00|| Total 4 512,80 141.020,00|| 397 Cluj Napoca - Oradea 152,10 accelerat z* 275 4 608,40 167.310,00|| Total 4 608,40 167.310,00|| 398 Cluj Napoca - Bistrița Nord 119,00 accelerat z* 275 4 476,00 130.900,00|| Total 4 476,00 130.900,00|| personal z* 300 4 89,20 26.760,00 399 Buzău - Berea 22,30 personal u 43 2 44,60 1.917,80 personal E 215 2 44,60 9.589,00 Total 8 178,40 38.266,80 400 Câmpulung Moldovenesc - 15,60 personal z* 275 8 124,80 34.320,00 Vama Total 8 124,80 34.320,00|| 401 Iași - Barlad 119,80 personal z* 245 2 239,60 58.702,Oo|| Total 2 239,60 58.702,00 | 402 Suceava - Domesti 32,50 personal z* 301 6 195,00 58.695,00|| Total 6 195,00 58.695,00 403 Vatra Domei - Suceava 11 zio personal z* 275 2 230,80 63.47O,Oo|| Total 2 230,80 63.470,00 TOTAL tren - km Secții interoperabile 191.258,40 62.164.639,70 1 Secții neinteroperabile (neinchiriate) Nr. Ruta de circulație Distanța Rang tren Regim de Nr. zile Nr. Tren km/zi Tren km/an crt. (km.) circulație circ/an tren/zi (col2xcol6) (col5 x col7) 0 1 2 3 4* 5 6 7 8 accelerat z 365 4 30,00 10.950,00 accelerat J 156 2 15,00 2.340,00 1 Fieni - Pietroșița 7,50 personal z 365 6 45,00 16.425,00 personal A 256 1 7,50 1.920,00 Total 13 97,50 31.635,00 2 Ploiești Sud - Măncciu 50,60 personal Z 365 4 202,40 73.876,00 Total 4 202,40 73.876,00 personal z 365 5 167,50 61.137,50 3 Ploiești Sud - Poiana Slănic 33,50 personal A 256 1 33,50 8.576,00 Total 6 201,00 69.713,50 accelerat Z 365 2 30,60 11.169,00 4 Vâlcele - Curtea de Argeș 15,30 personal G 305 6 91,80 27.999,00 personal D 313 2 30,60 9.577,80 Total 10 153,00 48.745,80 5 Bouțari Hm. - Caransebeș 37,40 personal z 365 8 299,20 109.208,00|| Total 8 299,20 109.208,00|| 6 Sântana - Ineu 39,20 personal z 365 10 392,00 143.O8O,Oo|| Total 10 392,00 143.080,00|| 7 Ineu - Gurahonț 49,80 personal Z 365 10 498,00 181.77O,Oo|| Total 10 498,00 181.770,00|| 8 Gurahonț - Brad 54,90 personal Z 365 8 439,20 160.308,Oo|| Total 8 439,20 160.308,00| MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 43 44 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VI11.2010 Secții neinteroperabile (inchiriate) Nr. Ruta dc circulație 1 )i stanța Rang tren Regim de Nr. zile Nr. Tren km/zi Tren km/an crt. (km.) circulație circ/an tren/zi (col2xcol6) (col5 x col 7) 0 1 2 3 4* 5 6 7 8 1 Bistrița Nord - Alba lulia 183,70 personal Z 365 2 367,40 134 101,00 Total _____ 2 367,40 134.101,00 2 Brețcu - Brașov 98,30 personal Z | 365 1 98,30 35.879,50 Total 1 98,30 35.879,50 3 Brețcu - Sfântu Gheorghe 66,20 personal | Z | 365 10 662,00 241.630,00 Total 10 662,00 241.630,00 4 Buziaș - Jainu Mare 56,20 personal | Z | 365 8 449,60 164.104,00 Total 8 449,60 164.104,00 5 Cenad - Timișoara Nord 75,20 personal | Z | 365 9 676,80 247.032,00 Total 9 676,80 247.032,00 6 Ciacova - Giera 24,90 personal | Z | 365 2 49,80 18.177,00 Total 2 49,80 18.177,00 7 Copșa Mica - Odorhei 96,00 personal | Z | 365 1 96,00 35.040.00 Total 1 96,00 35.040,00 8 Corabia - Caracal 41,50 personal | Z | 365 12 498.00 181.770,00 Total 12 498,00 181.770,00 9 Criștur - Sighișoara 21,40 personal | Z I 365 2 42,80 15.622,00 Total 2 42,80 15.622,00 10 Cruceni - Timișoara Nord 48,90 personal | Z | 365 10 489,00 178.485,00 Total 10 489,00 178.485,00 11 Cugir - Alba lulia 37,10 personal | Z | 365 11 408,10 148.956,50 Total 11 408,10 148.956,50 12 Dorohoi - Botoșani 37,00 personal | Z | 365 6 222,00 81.030,00 Total 6 222,00 81.030,00 13 Gătaia - Buziaș 31,70 personal | Z | 365 4 126,80 46.282,00 Total 4 126,80 46.282,00 14 Gătaia - Jamu Mare 24,50 personal | Z | 365 6 147,00 53.655,00 Total 6 147,00 53.655,00 15 Gătaia - Jcbcl 27,40 personal | Z | 365 2 54,80 20.002,00 Total 2 54,80 20.002,00 16 Gătaia - Reșița Nord 43,30 personal | Z | 365 6 259,80 94.827,00 Total 6 259,80 94.827,00 17 Gătaia - Voiteni 18,20 personal | Z | 365 2 36,40 13.286,00 Total 2 36,40 13.286,00 18 Gătaia - Timișoara Nord 51,40 personal | Z | 365 2 102,80 37.522,00 Total 2 102,80 37.522,00 19 Giera - Jcbcl 33,10 personal | Z | 365 12 397,20 144.978,00 Total 12| 397,20 144.978,00 20 Grăniceri Hm. - Nădab 19,70 personal | Z | 365 12 236,40 86.286,00 Total 12 236,40 86.286,00 21 Iași - Dorohoi 154,10 personal | Z | 365 10 1.541,00 562.465,00 Total 10 1.541,00 562.465,00 22 întorsura Buzăului - Brașov 36,50 personal | Z | 365 14 511,00 186.515,00 Total 14 511,00 186.515.00 23 Hârlău - Iași 63,80 personal Z | 365 10 638,00 232.870,00 Total 10 638,00 232.870,00 24 Leorda - Dorohoi 21,50 personal Z I 365 4 86,00 31.390.00 Total 4 86,00 31.390,00 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 45 46 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA I, Nr. 556/6.VIII.2010 47 personal Z* 301 3 96,00 28.896,00 77 Suceava - Cacica H.M. 32,00 personal U 43 2 64,00 2.752,00 personal E 216 2 64,00 13.824,00 Total 7 224,00 45.472,00 personal Z* 300 4 204,00 61.200,00 78 Nchoiașu - Berea 51,00 personal U 43 2 102,00 4.386,00 personal E 215 2 102.00 21.930.00 Total 8 408,00 87.516,00 79 Oradea - Băile Felix 10,80 personal Z* 300 4 43,20 12.960,00 Total 4 43,20 12.960,00 TOTAL tren- km Secții neinteroperabile (inchiriate) 22.541,40 [ 8.067.216,20 TOTAL GENERAL SERVICIU PUBLIC SOCIAL 220.220,60 | 72.061.082,70 LEGENDA * = Regim de circulație (coloana 4 din tabele) A Nu circula sambata, duminica, sărbători legale; 13 Nu circula sărbători legale D Nu circula sambata sau duminica; E Nu circula sambata, duminica; F Circula sambata, duminica; G Nu circula sambata sau duminica si sărbători legale; J Circula vineri, sambata, duminica R Circula o data/saptamana in perioada 18.06.2010 - 04.09.2010 S Circula vineri, duminica; U Circula o data pe saptamana; Z Circula zilnic; Z* Circula zilnic incepand cu o anumita data; ANEXA Nr. 7 la actul adițional Lista completă a denumirii tarifelor pe anul 2010 ce pot fi percepute de C.F.R. — S.A. de la operatorii de transport feroviar sau de la alți operatori economici, pentru activitățile conexe activității de transport feroviar 1. Tarife de bază pentru întocmirea de trase 2. Tarif pentru emitere legitimații de călătorie (bilete, abonamente) 3. Tarif pentru completare dosare comerciale 4. Tarif pentru depozitare pe terenurile C.F.R. — S.A. 5. Tarife suplimentare pentru nerespectarea sau modificarea programării utilizării traselor 6. Tarif pentru transporturi excepționale 7. Tarif pentru transporturi lungi cu încărcătură comună pe două sau mai multe vagoane 8. Tarif pentru însoțirea transporturilor excepționale 9. Tarif pentru tratarea transporturilor excepționale 10. Tarif de staționare pe liniile C.F.R. — S.A. a materialului rulant care nu aparține C.F.R. — S.A. 11. Tarif pentru manevră pe liniile infrastructurii feroviare 12. Tarif pentru accesul convoaielor de manevră pe infrastructura feroviară 13. Tarif pentru participarea personalului de exploatare al agenților economici la școala personalului organizată de C.F.R. — S.A. 14. Tarif de rezervare a capacităților de infrastructură 15. Tarif de manevră pe liniile infrastructurii feroviare din stațiile sau complexele feroviare cu volum mare de activitate pe zone întinse 16. Tarif pentru efectuarea experimentelor privind tonajul și remorcarea trenurilor 17. Tarif pentru opririle comerciale ale trenurilor de călători în stații și halte de mișcare ABONAMENTE LA PUBLICAȚIILE OFICIALE PE SUPORT FIZIC — Prețuri pentru anul 2010 — Nr. Număr Valoare crt. Denumirea publicației de apariții (TVA 9% inclus) --- lei anuale 12 luni 3 luni 1 lună 1. Monitorul Oficial, Partea I 900 1.200 330 120 2. Monitorul Oficial, Partea I, limba maghiară 100 1.500 140 3. Monitorul Oficial, Partea a ll-a 200 2.250 200 4. Monitorul Oficial, Partea a lll-a 500 430 40 5. Monitorul Oficial, Partea a IV-a 6.000 1.720 160 6. Monitorul Oficial, Partea a Vl-a 240 1.600 150 7. Monitorul Oficial, Partea a VIl-a 48 540 50 8. Colecția Legislația României 4 450 120 9. Colecția Hotărâri ale Guvernului României 12 750 70 NOTĂ: Monitorul Oficial, Partea I bis, se multiplică și se achiziționează pe bază de comandă. ABONAMENTE LA PRODUSELE ÎN FORMAT ELECTRONIC — Prețuri pentru anul 2010 — Abonamentul FLEXIBIL (Monitorul Oficial, Partea 1 + alte 3 părți ale Monitorului Oficial, la alegere) Produs Lunar Anual Online/ Rețea Rețea Rețea Rețea Online/ Rețea Rețea Rețea Rețea Monopost 5 25 100 300 Monopost 5 25 100 300 AutenticMO 40 100 250 600 1.320 400 1.000 2.500 6.000 13.200 ExpertMO 90 230 580 1.390 3.060 900 2.250 5.630 13.510 29.720 Abonamentul COMPLET (Monitorul Oficial, Partea I + toate celelalte părți ale Monitorului Oficial) Produs Lunar Anual Online/ Rețea Rețea Rețea Rețea Online/ Rețea Rețea Rețea Rețea Monopost 5 25 100 300 Monopost 5 25 100 300 AutenticMO 50 130 330 790 1.740 500 1.250 3.130 7.510 16.520 ExpertMO 110 280 700 1.680 3.700 1.100 2.750 6.880 16.510 36.320 Prețurile sunt exprimate în lei și conțin TVA. Mai multe informații puteți găsi pe site-ul www.expert-monitor.ro, unde puteți aplica on-line comanda. Cristina-Gabriela F. Popescu Motivul: Format electronic AUTENTIC, conform Legii nr. 202/1998, republicata. Locatia:Bucuresti EDITOR: PARLAMENTUL ROMÂNIEI — CAMERA DEPUTAȚILOR MONITORUL OFICIAL „Monitorul Oficial” R.A., Str. Parcului nr. 65, sectorul 1, București; C.I.F. RO427282, IBAN: RO55RNCB0082006711100001 Banca Comercială Română — S.A. — Sucursala „Unirea” București și IBAN: RO12TREZ7005069XXX000531 Direcția de Trezorerie și Contabilitate Publică a Municipiului București (alocat numai persoanelor juridice bugetare) Tel. 021.318.51.29/150, fax 021.318.51.15, e-mail: marketing@ramo.ro, internet: www.monitoruloficial.ro Adresa pentru publicitate: Centrul pentru reiatii cu publicul, București, sos. Panduri nr. 1, bloc P33, parter, sectorul 5, tel. 021.401.00.70, fax 021.401.0071 și 021.401.00.72 Tiparul: „Monitorul Oficial” R.A. 5 948368 445420 Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 556/6.VIII.2010 conține 48 de pagini. Prețul: 9,60 lei ISSN 1453—4495